74町民のブログ一覧

ハセガワのヤマハファクトリーマシンの製作に着手しました。　さて完成するのかな？？？？？？？

微妙なバランスに悪戦苦闘中　ディティールは秀逸ですね。

　


ブレーキラインのスパイラルチューブも作りましたが、オーバースケール気味でないといいですが・・
慣れる頃には終わってるパターンｗｗ

今年も鴨が飛来しました。　子育てを見守りたいと思います。

ウレタン塗装の硬化の早さによる取り扱いの難しさと、喰わず嫌いで避けてきましたが
知人のルアー塗装に初挑戦してみました。　

工程＞
ルアーは市販品の塗装を#400ペーパーで全削り→下地プライマ塗りー→ブラック（2度吹き）後#2000ペーパーで表面馴らし→ガイアのスターブライトシルバー→背中メタルブラック・クリアイエローでグラデーション→そして仕上げにウレタンクリアＳＨ：２液で塗装です。簡単に書いてるけど１週間かけてますｗｗｗ

作業性＞
１、２液なので正確に秤量しました。計量秤は欲しいです。作業環境が広いといいですね～

２、モタモタしてるとエアブラシが詰まって駄目になってしまう・・潜入感もありましたがツールウオッシャーで念入りに洗浄すれば問題ありません。　主剤はベタベタ（水飴の粘度が低い感じ）が
手につくと回りを汚すので気をつけたいです。

３、臭気はくさいです(＠_＠;)　換気必須・マスク着用ですね～

追記：初挑戦なのでエアブラシは0.4㎜使用　圧は0.15mpaで吹きましたが、もうすこし下げれそうです。　


総評＞
自分が想像していたよりは扱いが神経質でないです。ラッカーより硬化が早く、夕方塗装→翌朝には研ぎ出しがには出来るので便利だと思います。ラッカーの様に痩せる感じもなく、吹いたままの艶がそのまま出るのはありがたいと思いました。カーモデラーは使いたいですよね～
但し、調子にのって厚吹きすると細かいモールドは埋まるので吹き重ねの調整は必要ですね。
２液性ゆえに夏場などの気温上昇や湿気などで、硬化状態や艶の出方が変化するか？今後の課題です。リターダーが欲しくなるのかな？？


補足）　塗装時、厚吹きの大きなダレが発生しましたが、突起部を＃８００で削り→＃１０００→＃２０００→コンパウンド（鏡面）仕上げて大丈夫でした。
　

機材変更に伴い夜のお祭り撮影に出向いてきました。シグマ旧50㎜F1.4　Ｊｐｅｇ－Ｌ　露出補正±0　ＩＳＯ１６００は私には十分許容範囲でした。　　

横須賀軍港めぐりしてきました。　お目当てが見れて満足です！　ロナルドレーガンになったら
また来たいと思います。




目的達成！！




ひゅうが近いです



調査船興味深いです


病院船かな？