主治医がみつかりました

ウチのカワイイチンクの修理が完了したとのコトでしたので、受け取りに行ってきました。
修理総額￥57,090でした。

夏タイヤの新調費用と合わせても、ディーラーのざっくり見積もり額と同じくらいになりそうなほどリーズナブル。助かりました。
多少苦労したというコトで申し訳ないと言ったところ、仕事ですので…とプロフェッショナルなお答え。
話しの流れで、以前クラッチ交換した件を話したら、それくらいの大がかりな修理でも引き受けていただけるという頼もしい一言。これからも何かあったら相談させていただくコトにしました。

代車のダイハツ・MAXからチンクに乗り換えると、まー快適快適♪
アクセルレスポンスや加速の良さ、安定感など別次元。
まぁ、全長・全高・ホイルベースはほぼ同じで、車幅はチンクの方が約10cm広く、重量もチンクの方が約100㎏重い。
けれど、875㏄＋ターボのパワーは軽NAとは勝負にもならない。加えてダイレクト感の強いMTは、気持ちのいい加速を意のままに発揮してくれる。
やっぱりちっちゃいクルマにはMTが合う！　うーん爽快!!

今までかなり我慢を強いられてきたので、その反動でかなり遠くまで走ってしまいました(^_^;)

チンクでここ来るのは初めてか…。
いくら気持ちのいいワインディングロードとはいえ、スタッドレスタイヤなので攻めるワケにもいかず、流す感じで。
にしても、コース的には面白い道なんだけど、舗装が荒れていて走りづらかったなぁ。こんなだったっけ？