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ＦＤ２が欲しかった理由はたくさんあります。

子どもが生まれるから４ドアセダンにしたかった（←それは口実でしょ～by 嫁）とか、最新のタイプＲだから欲しかったとか、Ｋ２０Ａの凄さを体験したかったとか、ＥＫ９にガタが出始めてたから買い替えたかったとか・・・。

そして、こんな理由もあります。

「スタートボタンでエンジンを始動させたい！」


ＥＫ９に乗っているときは、キーを捻ると出る、あのセルの「キュキュキュ！」という甲高い音が大好きでしたし、そのプロセスに何の不満もありませんでした。

ところが、その後発売されたＳ２０００には、スタートボタンが装備されていて、
そのレーシングカーのようなボタンに憧れてしまったわけです(^_^;)

ＥＫ９に移植している人も見かけましたが、僕にはそんな技術も財力も存在せず、憧れのまま、そんなことも忘れてしまっていました。

ところが、ＦＤ２にはそのスタートボタンが初めから標準装備♪
納車したときに、初めてエンジンをボタンで始動させたときは、感動しましたねぇ・・・(*^。^*)


ただ・・・
一つ不満が。

「なぜクラッチを踏まにゃならん？！(-"-)」

夏の地獄のように暑い車内でも、冬の凍てつくように寒い車内でも、一度シートに座らないとエンジンがかけられないのは・・・不便かも(-_-;)

しかも、ボタンを押したまま、クラッチの踏みこむと、バイクのキックスタートのよう・・・(~o~)

エレクトロタップでのクラッチスタートキャンセルを、たくさんの方がアップされてるので、僕も近々挑戦しようかな、と思っています。

成功なるか？　乞うご期待！！