しげくん☆のブログ一覧

ＦＤ２が欲しかった理由はたくさんあります。

子どもが生まれるから４ドアセダンにしたかった（←それは口実でしょ～by 嫁）とか、最新のタイプＲだから欲しかったとか、Ｋ２０Ａの凄さを体験したかったとか、ＥＫ９にガタが出始めてたから買い替えたかったとか・・・。

そして、こんな理由もあります。

「スタートボタンでエンジンを始動させたい！」


ＥＫ９に乗っているときは、キーを捻ると出る、あのセルの「キュキュキュ！」という甲高い音が大好きでしたし、そのプロセスに何の不満もありませんでした。

ところが、その後発売されたＳ２０００には、スタートボタンが装備されていて、
そのレーシングカーのようなボタンに憧れてしまったわけです(^_^;)

ＥＫ９に移植している人も見かけましたが、僕にはそんな技術も財力も存在せず、憧れのまま、そんなことも忘れてしまっていました。

ところが、ＦＤ２にはそのスタートボタンが初めから標準装備♪
納車したときに、初めてエンジンをボタンで始動させたときは、感動しましたねぇ・・・(*^。^*)


ただ・・・
一つ不満が。

「なぜクラッチを踏まにゃならん？！(-"-)」

夏の地獄のように暑い車内でも、冬の凍てつくように寒い車内でも、一度シートに座らないとエンジンがかけられないのは・・・不便かも(-_-;)

しかも、ボタンを押したまま、クラッチの踏みこむと、バイクのキックスタートのよう・・・(~o~)

エレクトロタップでのクラッチスタートキャンセルを、たくさんの方がアップされてるので、僕も近々挑戦しようかな、と思っています。

成功なるか？　乞うご期待！！

最近走っていると・・・何速に入っているか分からなくなることが( ..)

ＦＤ２のエンジンＫ２０Ａは、ＥＫ９のＢ１６Ｂに比べ、パワーもさることながら、低速トルクもかなりある！

なので、低い速度で４，５速に入れていてもスーっと加速していく・・・楽ちんなようでこれがクセモノ。

頻繁にシフトチェンジしなくなると、

「あれ？何速に入れてたっけ？」

手探りで確認する始末(^_^;)

あと、６速からもさらに加速していくので、その勢いで・・・

あるはずのない７速にシフトチェンジ！

・・・当然、

５速に入ってエンジンブレーキ地獄(+o+)グハッ！

６速ＭＴに慣れるまで時間がかかりましたが、慣れたつもりでまだまだ使いこなせてないダメダメドライバーです・・・<(_ _)>ハンセイ


ところで、僕の車歴は、トゥデイ（４速ＭＴ）→ＥＫ９（５速ＭＴ）→ＦＤ２（６速ＭＴ）と、全てＭＴなのです。
これには、深～～い訳が・・・・・・。



僕の祖父は、昨年亡くなりました。

僕が生まれたときから可愛がってくれて、小さい頃の写真はいつもおじいちゃんに背負ってもらってトラクターに乗っているものばかり。おじいちゃんの愛車ホンダアクティにも、いつも乗せてとせがんでいたそうです。（思えば、これが車好きに走った原因なのかも？）

そんなおじいちゃんの運転のクセが・・・

とにかくフカす！！

ブォォン、ブォォォン、ブォォォォン！

まあ、クラッチミートがあまり上手くなかった、というだけなんですが(^_^;)
クラッチ滑りまくりで、遊びも大きくなってたな～。

そんな様子から、我が家ではこんな暗黙の了解が。

「クルマは全員ＭＴにすること(-_-;)」

もし、家の庭で車を入れ替えるとなったとき、おじいちゃんが移動させる車がＡＴだったら・・・
いつもの調子でブォンブォンふかして、急発進でもしたら・・・

怖(゜o゜)。


その伝統を、なぜか僕だけが今でも受け継いでいる、というわけです。
今では父も母も、嫁も妹も弟も、みんな愛車はＡＴです(>_<)

でも、ＭＴはやはり運転してて楽しいです♪この先ずっと、僕はＭＴに乗り続けると思います。ボケ防止にも良さそうだし・・・？！（タイトルに戻る↑）

朝・・・目が覚めて、部屋の外がやけに白っぽく明るいのに気が付きました。

あわてて起きて、窓のカーテンを開けると・・・

「わぁ・・・雪じゃ～・・・(*^。^*)」

僕の住んでるところは、田舎は田舎なのですが、雪が降るのは年に２～３回。
だから、雪が本当に珍しいんです。

かといって、雪が積もって職場に行けなくなるのも困るので、冬は必ず相棒にスタッドレスを履かせてます。１８インチのブリヂストン・ブリザックレボ１・・・高かった(+o+)
しかも、昨年は雪が降るも通勤時には道路上でとけてる状態。一度も雪道を走ることはありませんでした・・・(-_-;)

そして今年、２シーズン目に入って、ついに雪上走行の機会がやってきたのです！

いつもどおりにクラッチミート・・・おお・・・ホイールスピン(^_^;)
さすがのブリザックでも、ラフなクラッチミートではグリップしません。

「楽しい～(^^♪」

家の前の数１０ｍを、まるで子どものようにはしゃぎながら進んでいきました♪


が！

交差点に来た瞬間、もう雪はとけてる状態・・・むなしく続くアスファルト。

たった数１０ｍで、ブリザックの威力を発揮することなく、雪上走行終了・・・(-_-)チーン


その日帰宅して聞いた話ですが、雪の影響で、うちの近所で多重衝突事故があったらしい・・・このあたりの人（自分も含め）は雪にあまり免疫がないもので、雪が降った日には結構事故が起こっています。まあ、ほとんどが単独事故で、田んぼや側溝にはまってるパターンがお決まりですが(^_^;)

雪は恐いな・・・と思いつつ、また降らないかな、と願う今日この頃です（*^_^*）

まずは、モデューロサスのその後について。

先日、仕事を終えて帰ろうとした時の話。
ふと「モデューロサスの減衰いじろう！」と急に思い立って、職場の駐車場でボンネット開けて、嬉しそうに作業してた時のこと。

職場の同僚の方（女性）が通りかかりまして・・・

「・・・故障したん？」と言われてしまいました。

いえいえ、調整してただけです(^_^;)
でも、思いっきり不審に映っただろうなあ・・・(=_=)ハンセイ

今回は前後とも「３」に設定しましたが、１に慣れた後だと、これでも結構硬くなったように感じます。ゴツゴツ感３割増し！のような感じ。その分コーナーはしっかり感がアップしますが。
今はスタッドレスを履いてるので、これで体を慣らして、純正の０７０に戻したときにまた１に戻そうかな(^.^)


さて、今日の本題。
今日、本屋に寄ったら、「ベストカー」が発売されてたので、チラッと読んだのですが・・・その内容は結構衝撃的でした。

まず、S2000後継車が開発中止になったということ。
NSXに続き、S2000まで・・・残念なニュースが続きますね。そういえば、欧州シビックRも発売延期になったとか(__)

そして、次期シビックの情報も。今の３ナンバーサイズから少しダウンサイジングされ、４ドアセダンと５ドアハッチバックで行くらしい。しかも、かなりスタイリッシュらしい(ー_ー)!!
そして、気になるタイプRは、３ドアで開発される・・・という内容でした。

自分の気持ちとしては、新しいシビックはやはり「みんな」に愛される存在であってほしいし、ぜひホンダには開発を頑張ってほしいと思います・・・。

ですが、正直なところ・・・

今のFD2よりカッコよくしないでね<(_ _)>

百歩譲って、かなりスタイリッシュになるとしても・・・

４ドアセダンでタイプR作らないでね<(_ _)>

EK9（前期）に乗ってたときも、マイナーチェンジでフロントバンパーがすっきりデザインに変わったとき、どれだけ自分に「自分のは元祖！元祖！」と言い聞かせて、付け替えたい気持ちを振り切ったことか・・・。
EP3が発表されたときも、買い換えたい気持ちを抑えるのに必死でした(-_-;)

FD2は家族持ちの星です。
FD2をいつまでも好きでいたいから、FD2が最高と思いたいから、次のタイプRは、ぜひ３ドアで行ってください！４ドアセダンのタイプRはFD2（とDB8）だけにしといて下さい！

次期シビックの、明日はどっちだ！！

♪黒い雲～の　マント～着て～
　レインマ～ンが　やってくる～♪

・・・雨男って存在、皆さんは信じるでしょうか？

僕はここ２，３年の間に、雨男ぶりがすっかり定着してきました(+o+)

例えば・・・
職場で行事がある場合、自分の担当のときはたいてい雨。
これまで中止になったことの無いような行事まで、僕が担当しているときに限って雨が降ったり、台風が来たりで取りやめになることもしばしば。
「レインマン・しげくん☆」と呼ばれています(^_^;)

そして、その雨男ぶりは、自分のカーライフにも影響が・・・。

FD2を洗車したあとに限って、なぜか雨が降るのです(・_・;)
ピカピカになった相棒が、哀れな姿に早変わり。

見よ！この黒い水玉模様を！！

見よ！まっすぐ走る水垢スジを！！


・・・もし、雨を降らせてほしい方がいらっしゃいましたら、しげくん☆までご一報を。

すぐに相棒を洗車しにいきますので(^。^)