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前回取り付けた大森の追加メーターには
設定した温度に達するとワーニングランプが
点灯する機能があります。
しばらく走ってみて設定温度を決めようと
考えていたのでメーター取付け時点では
この設定をしていませんでした。

で、３週間ほど走って考えたあげく
水温100度
油温110度　・・に設定しました。

追加メーターを付けて走ってみて分かった事ですが
水温は通常80～85度くらい、渋滞ノロノロで95度くらい
走ってラジエターに風が当たっていればECUの補正が入るという85度超えはないようです。
なのでラジエーターの能力は十分、換えなくて良かった。

油温は回転を抑えて30分くらい走って90度くらい、気持ちよく回して走ると110度くらいになります。
当初は油温が100度を超えた辺りからパワーダウンを感じたので
ECUの補正がその辺で入るのかな？と思ったのですが
色々調べてみるとK20Aは油温での補正は行っていない様子。
となるとやはりパワーダウンの要因は40度超えくらいで補正が入るらしい吸気温度のようだ。

K20Aの適正油温がどのくらいか調べたんですがよく分からない・・
水冷オイルクーラーが付いているので水温管理が出来ていれば油温は大丈夫という情報も
あるのでオイルの劣化を著しく早めない程度の温度にワーニング温度を設定しました。

110度なんてすぐに到達しちゃうんですが「クールダウンしましょ」という自主規制です。