BUFUのブログ一覧

来週、第一回目（３年）の車検に出すのですが、
夏タイヤの山がないので早々にスタッドレスに交換。
とはいえ来月また走りに行くので
すぐ山なしタイヤに戻しますが。






ダストまみれの足回りの洗浄と、パッド残量チェックをしました。
上のTOP画像が左フロントの内側です。



で、下が左リアですが、

純正パッドの時はリアのほうが1mmくらい残量が多かったのですが、
HC-CSは前後同じくらいの減り方に見えます。
なので前後バランスが良いように思います。
走り方によってはリアが先になくなる場合もあるかもしれません。
全く不満はないですが、色々試したいので次は他のパッドがどんなものか
使ってみます。


そして右フロント内側


右リア


自分は通勤と年に数回のサーキットで、サーキット対応のパッドのライフは１年前後くらいです。


えーっと、特にオチはありませんw (;^_^A)

RX-8に乗り換える前の車で使用していた
水温計と油温計が２年ぶりに復活しました。



コントロールユニットも含めて、
たぶんもう生産していないモデルですよね。
最近はアナログ以外にも良さそうな新製品が出ていますね。

油温センサーは前の車ではドレンボルトに付けてもらっていたのですが
最後のサーキット走行で縁石をまたいだ時にこすってちぎりました。
水温センサーもはずさずに手放したので今回両方新調しました。
今回はオイルクーラーのボルトと交換するアダプターも購入しました。

なおエイトは延長ハーネスが必要でした。


水温計と油温計を、視界のさまたげにならないように配置するには？
自分の場合は上記写真のようにしました。
また前の車では映り込みが気になったので
今回はシングルメーターバイザーを購入しました。



これでサーキット走行中の水温/油温を把握できると思います。
実際何度位まで上がるのかは次回の走行後にupします。

なお自分の場合　水温計は油温が80度を超えてから動き出します。


水温計/センサー/油温計/センサー/コントロールユニット取付+EGオイル/フィルター交換
工賃\22,050


Defi 水温センサー
\8,400

Defi 油温センサー
\8,400

Defi 電源ハーネス
\1,050

Defi 延長ハーネス
\6,300

Defi送料
\1,050


ナイトスポーツ オイル・アウトレット・アダプター ツイン用（油圧計増設を考慮）
\9,450

ナイトスポーツ送料
\1,050


アルフィット 水温センサーアタッチメント
\2,940


EGオイル/フィルター
\8,980+\1,680




それとブレーキパッドですが、
インプレはサーキット走行後に。

プロジェクトミュー TYPE HC-CS F445/R433
\30,530
持込工賃\9,450





うまく慣らしできるかな？

最近プラークコントロール不備が発覚したbufuです。
今はマメにマウスウォッシュをしています。

本題ですが12/22、
スタッドレス交換ついでに
ブレーキパッドの残量チェックを
しました。



フロント右です。



同じく左です。

リアも同じくらいなので
4輪とも残量５mmでした。




去年はほとんど積もらなかったとはいえ、
マイカー通勤なので地域柄冬場はスタッドレスに替えざるを得ません。
「オールシーズンタイヤってどないやろw」とか考えたりもします。

嫁さんのラパンはGSで交換してもらったのですが
春に自分でノーマルに戻すとき、
ホイールナットが堅くてなかなかはずれない . . . 。
とは言え戻すのもGSに頼んでしまうと足回りを洗う機会 (気力) がなくなってしまうw
と、日々筋力の無さや老いの恐怖と闘って (放置して？) おります。

10年前は腹筋割れてたんだけどw