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二年なんてあっという間。
ビートの車検です。今回も年間２０００km程度。
オイルなんて奇麗なもんです（笑）。

西田ファクトリィBさんには２０年前から
診てもらっています。



店の前や奥に転がっている部品をかき集めれば
何台かビートを組み立てられそうな感じ。
西田さんの人柄と合わせ、行くと誰か必ずいます。

今回は大物交換はなし。スパルコの固定くらい。
心配された加圧タンクも大丈夫でした。

また２年、元気に走れそうです。距離は乗らないけど（笑）

今日は８６の納車１周年記念日。



納車後数ヶ月は、このままで行くと、いったい年間何km走るんだろう？

というペースも、冬になりビートに置き換わり、

仕事でもそれどころじゃなくって、

ふたを開ければ１１０００km強。ま、妥当な距離に落ち着きました。

先日施工した床下アップグレードが実に気持ちよくきまり、

今の使い方（モータースポーツせず）では、これ以上触らなくてもいい！

というバランスになりました。

次の週末は久しぶりの長距離です。高速スタビリティがどう変わったか楽しみです！

今年は５月に入っても、今ひとつ気温が上がらないんだけど、

ピーカンの天気、低い湿度との組み合わせは、

オープンカーにとっては最高です。



思い立って、海までひとっ走り。

色々な悩みも、すーっと消えていくから不思議です。

雪が多いという事前情報とは違い、結構マイルドな気温だった１月。

ということで、ガレージには夏眠から目覚めたビート君が座っていることが多かったんですが、
アクセルONでのオンザレールのコーナリング感覚が恋しくなり、
８６をひさしぶりに引っ張りだしました。

ちょうどマイレッジが通算10000KM！



それにしても、街でみかける８６が、なんかしら手を入れている個体が多くなってきてますね！

紅葉真っ盛り。SNSは各所の色とりどりの木々の写真で賑わっています。

ボクにとってはオープンの季節のはじまりの合図。

５ヶ月一緒に走ってくれた８６を実家のガレージにしまい、
カバーを被ったビートを引っ張りだします。

さすがにバッテリーが弱っていたので、ちょいと充電。
心配していた燃料ポンプも一発始動。



８６と比べても、シフト（改造してるけど）や
ABCペダル位置などのインターフェースはこっちの方が上。

ただおよそ１０年選手の無限足と柔めのボデーのため、
トラクションをかけながらのコーナーリングは８６の方が上。
フロントサスのストロークが短過ぎて、ガチガチにしてアンダーめになるか、底付きするか。



でも屋根を開けて全開で飛ばせば、七難すべて飛び去っていきます。

やっぱりサイコーの一台です。