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紅葉真っ盛り。SNSは各所の色とりどりの木々の写真で賑わっています。

ボクにとってはオープンの季節のはじまりの合図。

５ヶ月一緒に走ってくれた８６を実家のガレージにしまい、
カバーを被ったビートを引っ張りだします。

さすがにバッテリーが弱っていたので、ちょいと充電。
心配していた燃料ポンプも一発始動。



８６と比べても、シフト（改造してるけど）や
ABCペダル位置などのインターフェースはこっちの方が上。

ただおよそ１０年選手の無限足と柔めのボデーのため、
トラクションをかけながらのコーナーリングは８６の方が上。
フロントサスのストロークが短過ぎて、ガチガチにしてアンダーめになるか、底付きするか。



でも屋根を開けて全開で飛ばせば、七難すべて飛び去っていきます。

やっぱりサイコーの一台です。

夏眠中のビート君。

あまり仮眠が長いと燃料が劣化したり、
思わぬところが故障したりするので、
定期的に起こしてあげています。

約二ヶ月ぶりにエンジンに火をいれ、
4-5km走ってみました。

いや、そもそもエンジンが目を覚まさず
ちょっくら焦り。

普段ならIG ONで音が聞こえる燃料ポンプが
心なしか音が小さいような。

いずれにせよ、秋になったら、
お医者さんにみてもらうとしますか。

梅雨入り＋ハチロク納車。

ということで、
必然的に夏の暑い間は、
ビート君は夏眠モードに入ります。

こんな乗り方をしているので、
ビートの年間走行距離が、
自分のランニングの年間総距離より短いんです（笑）
ま、それもどうかと思う、と鋭い指摘をされましたが。。

また涼しくなったら、起こしてあげるよ、ビート君。

齢20歳となる、我が家のちビート君ですが、



14年程使って擦り切れていたバケットシートを新調し

これで、また見栄えがよくなりました。



プラスチックシェルとはいえ、雰囲気はぐっと良くなったな。

あと10年はこれでいけそうです。

次は幌かなぁ。。幌貯金始めようっと。。