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早いもので、ヴォルくんも一年経過。
仕事柄いろいろな車に乗る機会があるけれど、
この子は新時代の原器、って感じで、サイズ感、
パワートレイン系のフィーリング、燃費、
操作性とかの自らの基準になってる。

数年後にはモデルチェンジするんだろうけれど、
しばらく気に入って乗り続けることになる予感。

販売店の人、ごめんなさい。

点検はエアコンのフィルターの有償交換以外、
定期点検、コーティングなどメンテパック内で
すみました。

一年を通じてこの時期が一番すき。
空は青くて葉は青々しくて、そしてたった一週間咲いて見事に散る桜が街を彩って。

ただ桜の名所はどこも人と車でいっぱい。

そんなとき車の窓から畑の真ん中にある淡い桃色の固まりをみつけ、
おもわず地点登録。

すぐに家に戻って子供達を連れてきました。



余裕で桜の木の下に車を停め、ちょっと風が冷たかったけれど
買ってきたパンを頬張る。

誰にも教えたくない、家からそう遠くないところにあった穴場でした。

じーずを夏タイヤに戻しました。

１７インチ86ホイールも悪くないと思ったけど、
やっぱりホイールハウスに詰まった感は、こちらのほうがイイ。
でもやっぱりディレッツァのロードノイズが気になるなぁ。

スタッドレスを履くと、やっぱり雪国に行きたくなるのが雪のないところに住む人の気持ち。雪国の方々、ごめんなさい。

ということで愛知県から一路東海北陸道を使って高山に。



それにしてもロードノイズも少なく、最近のスタッドレスタイヤの進歩に驚き。

クルコン設定のハイペースで走っても１８−１９km/lで走れる燃費の良さにも満足。

腰が痛くならないシートにもHappy。

リアシートの娘たちも爆睡。。。

良いクルマといいタイヤに感謝です！

風が一気に冷たくなり、本格的な冬到来。

年３−４度、雪国へのドライブがあるのでスタッドレスは必須な訳ですが、
１８インチ。。うーん。。。

とベランダを見ると、「あ、８６のホイールがあるじゃん」と気付く。

ぐぐってみると、インセットが異なるものの薄いスペーサーを入れたら合うじゃないの！



ノーマルの１８インチタイヤより極低速のロードノイズが圧倒的に少ないってのは
いったいノーマルのタイヤはどうなってんの？って感じです。

いっそのこと夏タイヤもこのサイズに？？