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今回の車検は、20万㎞突破ってことで、色々消耗部分をおごってやりました笑
まず、車検に通る部品を…
毎年、年明けに下回りを見るんですが、ロアのボールジョイントのブーツが破れてました…
ローダウンには、不可欠な所ですが、20万㎞も耐えたことに感謝です。
でも、E25の(多分E26も)社外品のブーツのみの供給はありませんでした。
したがって日産純正部品のASSY交換💦
かなり高くつきました…
それと、夏頃に、マフラーからカラカラ音…
みてみると、触媒の中から…外して中身を見ると、セルが脱落して中で踊ってました…
まぁ車検まで時間があるので、中身をサクサクほじって、中身をからにして🆗
その賠償に今回、新たに触媒捜し
どうせ替えるなら、社外のスポーツ触媒をと⚪オクで、RS-Rのスポーツ触媒をGET
でも、触媒は難しいですね…
ネットで自分なりに調べたんですが、走り系の話題になりますが、車検はかなり×みたいなことが…
連れに頼んで陸自でその事情を検査員に聞いてみてくれと頼んだ結果、やっぱり難しいこと言われて×だと判断…
仕方なく、WC34の純正触媒をGETして交換
まぁこれで一通り車検が通る車になりましたが、20万㎞もお世話になったので、今回は、日頃✋の届かない所も交換してみました。
でも記憶に残る所だけですけどね
スタビブッシュ
これは、以前から亀裂が入っていて、半分どこかに落としてきたみたいでコトコト音にきずいて交換
LLC
これも今回まで、一回も替えずに…
目視で、緑色が赤色に…
ってな訳で交換
まぁ今回の車検は、自分なりにメンテナンスしたなって感じです。

あとは、ヘッドライトの光軸計測
今回初めてのロービーム計測
自分のは、社外HID中華製なので、絶対光軸が出ないのはわかってましたが、ダメ元で、そのままトライ笑
テスター屋さんで、光軸測ってもらったらやっぱりダメ
でも、ダメならハイビームに切り替えて光軸が出てれば🆗ってことで、そのまま陸自に
陸自のライト測定では、左は🆗
右はNG
ハイビームに切り替えてのアナウンスで、ハイビーム
はい！🆗
で無事、今年の車検も45分で終了しました。

毎年、苦労しますが、国が認めるギリギリの車にしてきたいと思います。。。