紫苑（しおん）のブログ一覧

夏の三ヶ根登頂が２人だけの挑戦になったので、実質これが
グッドランポタリング倶楽部の２回目かな？
先月企画決めて、先々週下見も済ませて無事開催？

へったり増えたりで、メンバーは５人。
３人が１回目のメンバーで二人が新たな面子。



下見してたんですけどね、うろ覚えな箇所があったりしました。
1台ディレイラーの不調で変速が使えず、ペースが合わず
２チームに別けてのツーリングとなりました。

さすがに、最高齢でマシンが２０年前？のクロモリのMTBで
フロントディレイラー固定状態では坂道が厳しかった模様。
も少しペース配分考えないといけませんでしたね・・・。
先頭は難しいです。
前回はクロスバイクとMTBで平均２０kmでのツーリングでしたが
今回は２５km前後で巡航してました。



目的地はココ！豊田スタジアム。
クラシックカーミーティング。




国産多めなイベントでスタ。



発動機は始動する前に会場を後にしました。残念。



AさんとはCalFlavor以来なので、最近ですね。
綺麗なベルエアです♪



ヨタハチ良いよね〜欲しいなぁ〜ゞ(￣∇￣;)





この焼き物良かった！欲しいけど・・・此の手のは置き場に困るやね。



駐車場に戻ったタイミングでNAOさんが駐車場に。
三ヶ根経由だそうで、おつかれさまでした〜d(>_･ )



会場駐車場もなかなか面白い車種が揃ってますたが
ワーゲンも結構降りました。
もう一方の駐車場にも色々いましたね〜。



記念写真〜って、MTB乗りの方に撮ってもらったので一人足りません。





帰りに秋を堪能したり。
（帰りは４人です）


大将の２度目の転倒を撮影したり。
（倒れるの上手ですね、ぱたんって・・・・・）



楽しい時間を少しました。

スタート: 2012/11/04 6:44:52
バイクタイム: 2:45:30
停止時間: 5:24:25
距離: 64.12 km
平均スピード: 時速 23.25 km
最高スピード: 時速 45.87 km
登り: 376 メートル
降り: 378 メートル
カロリー: 1886

日曜は朝から新舞子行って→calflavorの予定だったけど・・・
土曜の疲労か、だるくて出遅れる。



新舞子は諦めて、全部高速で移動。
ちょこまるさんが阿久比SAに朝集合するとの事。間に合わないけど、
トイレ休憩のついでにいたら挨拶♪って思ってたら




出発直前にお会いできました♪
トレイ行きたかったので、一旦別れて、会場で合流。
自分は一人だったので、ご一緒させて貰いました。



会場はセントレアなんだけど、ホテル越えたあたりからず〜っと渋滞。
前のハイラックス？のオーナーは入り口で誘導していたスタッフに向かって
中指立ててた・・・大人げない。Σ(´Д｀lll)
渋滞はしょうがないじゃん？


ウェザリング系？
錆びない部品もさびてて面白いね



今回一番気に入った車両？シャコタンジャッキ。
発想の勝利？これを切っ掛けに面白い小さな車を撮影しました。



フライヤーひっくり返してエンジン付きに・・・


こだわりのペイント


カートとショッピングカートの合体

ロッダーテイスト？
結構面白いのいますね。


飛行場の横なので、こんな感じに後ろに飛行機が。

デッドヒィト三河でご一緒した方〜

モンスタードリンク２回貰いにいったりしました。
味は・・・微妙ゞ(￣∇￣;)

こんなお姉ちゃんがちらほらと・・・このまま会場歩いてマスタ。

会場はさすがにセントレア、広い！ってか広く使ってて、来場者駐車場は不足してた？
イベントで砂利駐はかなしいね。

此のイベント、方向性が色々で面白いです。
デッドヒィト三河みたいに旧車系のもいれば

トラックのスラムド系あり

実は痛車なかっこええのも♪
これは・・・なんだっけ、サインペンとかで書き込むタイプのアートかな？
すこしづつ書き足すウォールアートみたいなスタイルがあるみたいですね。


ワーゲンとアメ車にお友達がいて、挨拶回りも楽しかった♪



クラシックなのは、迫力もすごいけど、手間ひまかけた愛情を感じますよね。


よく見ると色々違ってて面白い。
エンジンも加飾対象なので、キャブや配管も凝ってておもしろいです。
まれに直列エンジンがいて驚く。

好きなのは此の系統。マッスル６０〜７０年当たりが好き。

ヘラフラ？USDMなどもありでした。

トップヒューエルがデモバーンナウトして・・・たのかな？遠目に白煙が見えました。

いやはや、面白かった。来年は参加しなきゃね〜

と言っても、自転車です。
クルマ屋さんのお客さんで行う、ポタリング。
今回は自分がコース設定するので、その下見です。

いつも一人の時はてきと〜に走ってるので、５〜６台？
で走るとなると、コースの安全面を考えないとね。



準備してたらスタートが遅くゞ(￣∇￣;)
毎回空気の補充してからスタートです。
軽量ホイールの設計限界に近い体重なのもので、 ゞ(￣∇￣;)
空気圧管理はシビアにしてます。
９時前に出発。




スタート地点のグッドランを９時５０分に出発。
まずは、いつものサイクリングロード。
明治用水の水門、ここの造形が結構好み。
黄昏時にはアジア系寺院の様なシルエットになります。




コースを修正しながら進むので、径路はごちゃごちゃしてますね。
今回の目的地は豊田スタジアム。
途中、できるだけ矢作川の土手を走るのが、目標。
数カ所途切れるのと、区間によっては車両の交通量が多く
なかなか悩むコースです。
初心者（と言って区別する程自分も経験ないけど）がいるので
安全面は重視しないと・・・



この橋脚好きなんですよね〜、なんでこんな面白い形に
設計したのか。優雅で力強く、どこかユーモアでもある。




水源水門。
水音が心地よくもアリ、そろそろ寒くもありです。



矢作川土手は・・・撮影するのだけど、どうもあの
広がり感？みたいのは写真におさめれませんね〜。
ってやってる間に、豊田スタジアムは目の前。
となりの恐竜の肋骨みたいな橋が好きです。（笑）



此のスタジアムもその前の橋も、面白い作りです。
ラピュタをひっくり返したみたい・・・に見えない？？
アンテナみたいのから雷でそう。（笑）



豊田スタジアムから河の東側土手を走れないか挑戦・・・
するもとぎれとぎれすぎてコースには無理〜。
でも途中で、かわいいサイズの橋発見。
交通量の多さに驚きながらもなんとか撮影。




帰りの岡崎で。

のんびり目に走って、寄り道して〜往復４時間。
まぁ５分以上の休憩は1回だったので、実際はもっと
かかりそうですね。

来週、もいちど、時間計測するかな〜

＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
バイクタイム: 3:03:26
停止時間: 3:08:05
距離: 66.48 km
平均スピード: 時速 21.74 km
最高スピード: 時速 49.41 km
登り: 419 メートル
降り: 420 メートル
カロリー: 1911

エコパ行かない？ってお誘いうけて行ってきました。
久々のエコパサンデーラン。
ま、半分くらい目的は「さわやか」ですけどね。

昨晩の雨も止み、朝には晴れてきました。
吹き上げたりしてたら、出発が遅れてしまいました。



赤塚の集合になんとか間に合いました♪
並べると・・・半分黄色系、半分白系。
此の後、自分の前にまぁきぃさんの黄色のボクスターが入り
対角線上にミッドシップで残りはRRと言うコアな組み合わせ。





浜名湖SAで更に集合。




自分は足の遅い車なので、此の後、一足先に現地へ
向かいました〜



会場の駐車場が随分と大きくなってて驚きました。


色々スーパーな車達。
カウンタックとSLRとマスタング以外の車は・・・
爆音響かせてしまい、残念な帰り方。


となりの駐車場（奥？）で部品交換会？が行われていたので
奥の駐車場にも色々と面白いのがいました。

FCのカブリオレが３台も！！貴重だ。
しかも真ん中のは、レーシングビート仕様。なつかひ


色々売ってたけど、バイクメインなのかな？
雰囲気だけ楽しんで帰りました。



そして目的の（笑）「さわやか」のげんこつハンバーグ。
ん〜ミディアムでこれだけ、真っ赤ですが生っぽい味は
しないんですよね〜。うまうま



帰り道・・・なぜか新城辺り？で雨に降られる。
その後は晴天。なんだったのでしょう？



帰りはそのまま名古屋まで走り、ショップでオイル交換。
今回もEPLを配合。
２、５リッターの５％・・・１２５ccくらい入れました。




整備工場の柱にこんなビラが。
ふむふむ、この日は開いてるので見にいこう〜 自転車でd(>_･ )




そして帰宅してから、自転車で３０km程ポタリング。
土曜日が臨時出勤で、明るいうちに乗っておきたかったのです。
結局暗くなったけど、まぁ気持ちよかったので良し！

土曜日は、朝の内にいろいろ自転車の部品が届く様にしてました。

・シマノの新作ペダル「クリッカー」（コレのみビアンキ用）
・IPFの自転車用ライト
・高圧空気補充用のガスタンク２個とバルブ
・ロード用のバックミラー

コレ以外にも
・アンダーウェアータイプのレーパン
・BB保持のサイドスタンド
も購入。




これがBB（クランクの根元ベアリング部？）で保持する
スタンド。アルミのフレームに負荷が掛からないし
ぱっと見、付いてる事がわからない。
BBに負荷が掛かるって話もあるので
ま、立てかける場所が無い時や撮影用などの短時間用ですな。



バックミラー。アマゾンで評価の高かったヤツ。
意外と見える♪まぁサイズがサイズなので
後ろからなにか来てるのが判る程度ですけどね。
でも、此れがあるか無いかは大きい。

かっこわるくなるのが難点。




１０月に発売開始したシマノの靴。これも「クリッカー」
先週「まるいち」で買った物です。
裏の部品を外し、ココにビンディングの金具付けます。



靴底外して、ソールを確認するとこんな感じ。



部屋の片付けやら洗濯やら不燃物をクリーンセンターに出したり
久々の土曜らしく色々してたら、出発が５時過ぎに。
でもなんだか気分良かったので、岡ノ山までポタリング。
早速１回こけそうになったゞ(￣∇￣;)
けど、まぁこれは慣れですな。

ぱらぱらと降られたので急いで帰宅。
明日はもう雨だな〜なんて、夜更かししてたら降らないでやんの。



最近疲れてるので、無理して三ヶ根登頂はぜずに寝ました。
そして今日は朝からポールで部品交換と調整を。



交換するのはコレ。
助手席側のドアのラッチ？ボディー側のフックを受け止める
ドア側の部品ですね。開閉機構も一緒になってますので
リンクが色々。




年数が経つと、この中の爪をカバーしている黒い樹脂部品が
破れてしまうのです。
破れると〜ドアの締まりが悪くなります。
締まりそうなのに半ドアになる。強く閉めると締まるけど
「ガチンッ」って金属音がする場合は怪しいですね。

ちなみに右は２年前くらいに交換済み。



調整が必要なのが、コレ。 黒い部品が以前交換した社外品。
NAロドスタの窓のガイド？にハマっている部品。
純正のは良く砕けてますよね。
だけど、純正ではガラスとアッシーでか出ない。
コレが駄目になると、開いてる窓がガタガタ鳴り易いです。

九州で個人で設計して、ジュラコンで作った人がいて
自分もお願いしようか悩んでいたら、北陸のショップが
部品を出したので、全塗装の際に交換。



レールがテンパチ用じゃないと駄目など、余計な出費も
あったけど、がた付きなくなってよかった〜はずが
左がやたらと重いΣ(´Д｀lll)し鳴くし・・・
「キュキュキュ・・・・」

最近になって、ドロップヘッドからも同様の製品が出たって事で
部品を比較させて貰いました。





ん〜直径で０．２ミリ程自分の付けてる方が大きい。
右のレールが鳴かない事を考えれば、レールの誤差か
この部品の誤差なんだろうけど、削る事に。
ばっちし調子良くなりました。

作業の待ち時間はがんぞ〜さんがいて、楽しく過ごせました。
狸に食べられたバンパーが痛々しかったけど・・・・



帰りにグッドランへ寄り道。
ちょっと御手伝いして帰りました〜。



夜、台風でいつものうどん屋までは怖いので
近所のコンビニで晩飯購入。
ついでに【コンビニ限定」ってビールを買ってみる。
ん〜・・・・苦いゞ(￣∇￣;)
ま、「深みのある苦み」ってあるしね・・・