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車検のシールを貼りにボルボに

私がはると絶対斜めになるとディラーに

何と担当がはったと

えっー

まあ自分から見えないからいいか

その後新しい車の話になり

「やっと全車ボルボのエンジンになりました。」


「????えっ何」


「マツダのOMEが終わって、すべてボルボのエンジンになったんです

まあ一部の車からすでにボルボ製のエンジンだったんですが」

話によるとT4がそうらしく

オートマでは無くDCTの車がそうと言うことらしい

詳しくは話しませんが、

昔からボルボは良くあります

５気筒などポルシェの協力が在ったなど、守秘義務でなしという話になっていた

ものすごく簡単に言うと

かなりはしょって

マツダのエンジンと言うより

フオード・マツダ・ボルボの時作られたエンジンと言うことで

解散後もそのまま使われていて

順次ボルボの作られた新しいエンジンになったという

車種の年式によっては、年度の途中からボルボ製のエンジンに

簡単に調べるにはATならボルボのエンジンらしい

突然直噴のエンジンになり、

どうも、日本車みたいと思っていたら

登場当時このエンジン変だけど、どこ製と聞いても

コンピューターはデンソーです

家のV70だってデンソーだよと言う話だった

ちなみにV70－２のNAはデンソーのプログラムです。

XC90からシャーシも新しくなって

今まではFMVパソコンみたいのシャーシでは無く

ボルボのシャーシになると言う事でした。

ちなみにターボプラススーパーチャージャー付き

ハイブリット登場です。

ボルボのエンジンの方が良いのか

マツダのエンジンの方が良いのか

使うのはマツダの方が良いような気がする

普段見ていて、日本車と同じように並んでくるし

普通外車はミッションとかエンジンの関係で、

少し間隔が開いたりする

それが無く普通に来るので、おかしいと常々思っていた

止まっているのを見ても、何か変はこれだったのね。

ちなみに

新しい

ターボプラススーパーチャージャー





ちなみに

ツインエンジン

よく言うハイブリッドです