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　スパークプラグを交換し、エンジンオイル＆エレメントを交換しました。

　スパークプラグは、10万キロ交換指定となっていますが、「もっと早めに交換しておけばよかった」というのが実感です。

　常用する回転域（800～2000）のトルクが増え、とってもスムーズに走るようになりました。
　新車の時を思い出すようで、感慨深いものがあります。

　やはり、部品の定期交換メンテナンスは大事ですね。




　エンジンオイルは、いつもの純正SNストロングセーブ・X 0W-20。
　オイルエレメントは、今回は　FILTEC製を使用してみました。
　パッと見は、純正とほぼ同じようです。

10万キロ走行記念！？

メンテナンスは大事だと、痛感しました。

負荷が減ってとってもスムーズに走るようになり、かつ、エアコンの効きもよくなりました。

設定温度を3℃も上げました（18℃ー＞21℃）。

今までが効きが悪かったのかも！！

この記事は、VELENO誕生祭！　4周年プレゼント企画♪♪♪について書いています。

　4周年、おめでとうございます。

　太っ腹な企画、嬉しいです。

　元気な会社を見ると、ワクワクしますね。

　当たっても当たらなくても、よろしくお願いします。

走行が10万キロを超えたので、メンテナンス第１弾。

ラジエターキャップを交換しました。

エンジンが冷えている朝一番に、サクッと交換しました。

次は、点火プラグの交換を予定しています。

この記事は、新しくなったエックスマールワン、試してみませんか？について書いています。

　一番気になるのが、傷けし効果があること。

　ドアノブ部分の傷は、思わずうなずいちゃいました。

　よろしくお願いします。