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車を買う時には即決なのに、タイヤ選びは妙に慎重なtteeです(爆)


現在、我が愛車たちの中でタイヤ交換を検討しているのが「アウディＡ８」「ティーダラティオ」「カローラフィールダー」の３台。



先ずはＡ８。サイズは前後共２５５－４０／１９で、ミシュラン パイロットスポーツＰＳ２。
･･･多分、見た目重視で設定したサイズなんでしょう(笑) 因みに標準は１８インチで、自分のはオプションサイズです。


迷っているのはミシュラン「パイロットスーパースポーツ」(以下、ＰＳＳ)かピレリ「チントゥラートＰ７」(以下、Ｐ７)のどちらか。

ＰＳＳは、日本では長らく自分のサイズが設定されていなかったのですが、ようやくこの５月から発売されるとのこと。身内でも履いている人が多く、しかも皆さん「イイ」と言っている。
Ｐ７はコンフォート系なので、Ａ８らしく乗るなら合っているかなとも考えています(因みにＢ８型アウディＳ４が標準装着している)。
価格はＰＳＳ＞＞Ｐ７ですが、自分はミシュラン派なのでホントに迷います。。。ミシュランのコンフォート系に、自分のタイヤサイズがないのが惜しいです。今は、ちょっとＰ７に傾いています。



お次はティーダラティオ。サイズは前後共１９５－６０／１５で、ミシュラン パイロットプレセダＰＰ２。
本来のサイズは１８５－６５／１５です。


御存じの通り、猛烈な過走行車なのでタイヤは結構交換していますが・・・ごく少数のサイズのみ継続販売されていたＰＰ２ですが、今履いているサイズがなんと廃番となってしまいました(大泣)。
ディーラーで取り扱っているＢＳかミシュランで選ぶしかないのですが、この近辺のサイズですと殆どが「エコ系」になってしまい、１８５－６５から１９５－６０へのサイズ変更している意味が薄れてしまうのも事実。。。

ということでサイズを元の１８５－６５に戻し、ミシュランエナジーセイバーを４本新品発注しました。タイヤを細くした分を補うべく、フロントのリップスポイラーも同時発注(爆)　近日中に別途メンテ項目も含めて交換予定です。



最後はカローラフィールダー。サイズは前後共１９５－６０／１５で、ミシュラン エナジーＸＭ１。
履き替えてから４年目を迎えるため、そろそろ交換かなと思っていたら・・・ＸＭ１もサイズが大幅に縮小されています(泣)


サイズはそのまま前提、さて何のタイヤにするか･･･思い切ってミシュランパイロットプライマシーＬＣという案もあるのですが(笑)、流石にオーバースペックのような気もします。ＸＭ１があればそれだったのに。。。今度ティーダに履くエナジーセイバーの印象が良かったら、それにするしかないな。或いはチントゥラートＰ６ならサイズの設定があるのか・・・これはもうチョイ迷ってみましょうかね。



こうして書くと、ミシュランかピレリでしか迷っていないですね(笑) でも、コンチネンタルも気になっています･･･でも高いんだよなぁ。


・・・・・・迷った時のイライラを解消する、ほのぼの動画を貼っておきますｗｗｗｗｗｗ