合法走行のブログ一覧

ブレーキローターを交換して頂いてパッドとの辺りが変わり、町乗りレベルでは馴染むまで凄く時間掛かる雰囲気だったので昨日ですが久々に鈴鹿ツインのＧコースへ行って来ました

ひたすらクーリング入れながら走って制動力出てきたので少し攻めたあとピットで確認すると一応全面当たったので休憩してから普通に走行を楽しみました(結果休憩前の試し中が当日ベストとなりましたが)
まだ当たりにムラがある雰囲気で制動力がイマイチでしたがプルプルしなくなったのでやっと安心して走れそうです(^^;)

と言う事で、新年早々４回も走りいつも通り？のスタートダッシュをしてしまいましたが、普通の車に戻ったので遠くにも走りに行けたらと思いま～す(^^)







相変わらず低速コーナー大嫌いな私にはこのコースは苦手ですね(特に奥のヘアピン)

今日(昨日)は久しぶりなフルコースを走って来ました
南コースではまだ我慢出来たブレーキジャダーがフルコースでは危険が危ないですね(^^;)
おまけにリアタイヤのエア圧も少し多めにしたお陰でオーバーステアとも戦う羽目になってスピード延びない(遅い)のに忙しかったです(^^;)

物好きな方、宜しければ(^^;)




と言う事で、新年早々３日連続で走ってしまいましたがジャダー対策で部品も換えて頂いたので様子見に近々どこか行こうと思いま～す(^^)




それにしても２．３リッターでターボ付いてるのに最高速２０６キロってブレーキ控え目にしてるとは言え遅すぎますね．．．ハイパワー車が欲しい．．．せめてＦＲ車．．．(^^;)

お知り合いが来ると言うので今日も行って来ました

挨拶だけにしようと思いましたが走行台数が少なそうなので走ってしまいました

昨日と同じセットだと勿体ないのでリアのエア圧変えましたが余り効果がなく終わりましたが無事終われたのでヨシとします

タイムも昨日とほぼ同じでミニコースだともう少しリアが動いてくれないと私ではこの辺りが限界みたいです(真面目に走るのは苦手ですね)

と言う事で、今年は乱暴運転だけで無く、丁寧に真面目にも走れる様に精進して行こうと思いま～す(^^;)

今年も宜しくお願いします

昨日は恒例の走り納めをせずフルコースの見学だけにしてしまい、おまけに走行回数が０回／月という超珍しい事が起きてしまいました

今日は南コースをちゃんと？走って来ました

先日ブレーキジャダーの原因が判ったんですがとりあえずパッドだけ交換して頂いたのとキャンバーが変更したので確認しながら走り、ジャダーはまだ有りますが前回より少しマシになってたので、そこそこ楽しく走れました
準備はしてあるので、近々ローターも交換して頂いて気持ち良く走れる様になると思います

パッドのフィーリングが変わってキャンバーの影響も有るのか制動力は少～～し落ちましたがこちらの方がリリース性が良いのでジャダー解消すれば運転し易くなりそうです

と言う事で、昨年は年間２７回と一昨年の半分まで減らすことが出来て、経費節減に成功？しましたので今年もほどほどな回数で楽しく走り回ろうと思いますのでお会いした際は宜しくお願いします(^^)

昨日になりますが平日の南コースへ行って来ました

台数は予想通り前回より少なかったですがタイム差が有る車が多かった様で前回よりスペース作るのが難しかったです(^^;)

タイヤがグリップ有るので行き(攻め)過ぎてるのに気付き、後半は抑え気味で走って当日ベストが出ましたがまだ行き過ぎてる感が有るのでタイヤの溝がある内に次回こそリベンジです(タイムは気温下がれば手助けしてくれるので内容重視で)

と言う事で、真面目に走るのが苦手ですが良いタイヤを履いてる内は頑張って運転の精度を意識して走ろうと思います(^^)




あと、ブルブルするブレーキ直ったら久々にフルコースにも行こうかな