合法走行のブログ一覧

微妙な天気と暑さのせいか今日も我が物顔で走らせて頂きました(^^)

前回は初タイヤの特徴をチェックしたので今回は車との合わせ込みに挑戦して自分なりに調整は出来たので良かったです、こういう時に貸切なのは効率良く調整出来て助かりますね(^^)

と言う事で、とりあえず現状の楽しく走れるセットは出たのでひと安心ですが私の乱暴運転には向いてなさそうなタイヤですね〜国産より安いので仕方ないですが(^^;)

今の車では初めて走って来ました
フルコースは３年ちょいぶりの様です

ブレーキポイントとかも分からないのでとりあえず走ったタイムが本日のベストとなりましたがリアのトー変更と今のタイヤの相性が良くないのかトラクションが薄いので元に戻して頂きました(^^;)

このコースもド低速コーナーメインなので車も運転手も苦手なコースですが、十年位ぶりに会えた人が居たので行って良かったです(^^)
車も健在で運転手も元気そうで何よりでした(^^)

と言う事で、今日も暑かったですが無事に楽しく走れました〜早くタイヤの良い所を活かせる様にまたどこか試しに行こうと思いま〜す

暑さのせいか、４輪は誰も居ませんでした〜まぁ少ない枠を狙って行ってますけど(^^)

今回は初めて履くタイヤとリアのトー変更のチェックも兼ねてるので、貸切で良かったです

S字区間が凄く軽快に走る反面、リアが出やすくなってトー変更の影響出てる様でミニコース走るには良い感じになりましたが広いコースは．．．試すしかないですね(^^)

タイヤの方も大まかな性格は掴めたので、次回エア圧変えて見極めてみようと思います(^^;)

おニュータイヤの力で５７秒台入って欲しかったですが暑さの影響か最高速も落ちてるので仕方ないですね、タイヤの性能も未知数でしたし(^^;)

と言う事で、期待通りそこそこグリップするタイヤの様なので暑い季節はこのタイヤで遊ぼうと思いま〜す(^^)

暑い中皆さんお疲れ様でした、赤旗もなく無事に終われて何よりでした(^^)

ロードスターのクラスのみ、鈴鹿チャンピオンカップレースの中で行われました

通常のレースクラスの方々でピットは埋まってるので普通に青空ピット(パドック)でしたが応援に来て頂いた方々がテントやお昼ご飯を用意して下さって快適に過ごず事が出来ました(^^)

今回は地元のコースだったので何とか一番を取りたい所ですが、このクラスの常連さんやこの車を使ったワンメイクレースの現役さん(レジェンド的な方)も出られてて、前日練習からお二人に大きく遅れを取ってしまい、前回の菅生から乗っていない車で挑むにはやはり無謀かなと感じました(^^;)

でも出来る限りの準備はしたつもりでコース自体は一番慣れてるので、車とのシンクロ率を上げる事が一番の課題と思い、当日は挑みました

今回は練習枠の後、F１の予選みたいにノックアウト形式でＱ１、Ｑ２、ファイナルと各１５分間走る機会があるので残る事が出来ればその度にシンクロ率を上げて勝負出来る所まで持っていく作戦で、Ｑ２まで３位で通過出来、ファイナルで何とかその日ベストのまとめ方が出来て大逆転する事が出来ました(^^)

走る度にトップとの差は縮まってはいましたがまさかこんなに上手くいくとは思わず、ファイナルで自分のペースでクリアが取れたのとミスしながらもほぼ攻略イメージ通り走れて最後に何とか間に合ってホッとしました(^^;)

菅生の時もそうでしたが、このクラスはタイヤもハイグリップではなく足も変更不可なノーマルなのでホントに限界ギリギリをいかにロスなく走るかだと思うので上手く決まると凄く痺れますし、ワンメイクで上位走られてる方々は尊敬します、もっと精進しなくては


と言う事で、今回はホームでの開催というのもあってここ最近で一番集中した週末となりました

もっと乗る機会が有ればもう少し詰めることは出来るのを感じたせいか思ったより達成感はなかったりしますが、久々に鈴鹿を自分なりに考えて攻めた感はありました(^^;)

２週間ぶりに走ってきました
改めてタイヤを見たらいよいよ交換しないと危ない(普通の人ならとっくに交換)レベルになってたので、リアのアライメント変更後の確認メインで走りました、まぁ現状で合わせてもタイヤ変わればまた雰囲気変わるかもですが(^^;)

結果、滑り出しもマイルドになり、曲がりやすくなったので今の所は方向が間違ってなさそうで良かったです(^^)

と言う事で、いい加減タイヤを買わないといけない感じになってきたのでそろそろ準備しようと思います(とか言いながらもう少し粘りそうですが)