合法走行のブログ一覧

今年も宜しくお願い致します

年末の走行でタイヤのエア圧が分かってきたので今日は最初からそこに合わせてあわよくば５７秒切り出来ないかなぁ〜と淡い気持ちで挑みましたが計測１は(引っ掛かって)失敗し、ベストは更新しましたが撃沈しました〜０．1秒アップとか刻むよね〜(^^;)

グリップ上がった分、無理してロスしてるので速く走るのって難しいですね(^^;)

足のセットも変えたくなる所まで来てるのでまた主治医さんと相談してみようと思います

この車では初めてタイムを意識して走りましたが、たまには良いかもですね〜不満点が出て来て少しイライラもします(もどかしいです)けど(^^;)

と言う事で、今年もマイペースで楽しく走り回ると思いますのでお会いしましたら宜しくお願いします(^^)




おまけ．．久々？に車載撮ったので宜しければ(^^;)
https://youtube.com/watch?v=Xvb16iX10Nw&si=orvF6TyyS9iqDd0Z

恒例の場所(南コース)で無事走り納めを終える事が出来ました

タイヤを変えてから性格を知る為に同じエア圧で走ってましたが理解度が増えるにつれて突っ張り感が気になってきたので今回はエア圧をフロントだけ少し落として走ってみるとグリップ感が上がりリアが負け気味の中何とか纏めて０．３秒更新する事が出来ました(^^)

リアもエア圧落とすと少しグリップ上がりましたがタイヤの美味しい所は終わってた様で更新は出来ませんでしたが最初からこの辺りのエア圧にして計測１を纏めたらもう少しタイム出るかもですね〜楽しみです(^^)

と言う事で、年末に駆け込みで沢山走りましたが今年も昨年並みの年間３０回弱程走り回る事が出来て楽しく過ごせました、関わりのあった皆さんありがとうございました(^^)





皆様、良いお年をお過ごし下さい．．．
．．．例年通り直ぐに走り初めが始まると思いますけど宜しくお願いしますm(_ _)m

前回の走行は`２３年の年明けだった様です(^^;)

以前のマイカー達(Ｍ３やアクセラ)と同じチューニング内容になったのでどの辺りの速さになるか楽しみにしてました

南コースや美浜のタイムを比較すると、アクセラ<Ｍ３≦ＩＳＦと速くなる感じなので作手もＭ３位は行けるかなぁ〜と淡い思いが有りましたが見事に撃沈しました(アクセラより少〜し速いレベル)

まぁＭ３は何度か挑戦してましたしアクセラもミニコースに合わせたセットで走ったので久々に走って直ぐにタイムは出ないですね(言い訳)

走行枠早々にタイムが頭打ちになったので諦めて休憩タイムに入ってると、だるやーさんから車(ＮＣロド)を乗る機会を頂いたので乗らせて頂きました〜全く性格の違う車なので最初戸惑いましたが、ミニコースでの軽い車は楽しいですね、回転抑えてもマイカーより速かったです(^^;)

と言う事で、思惑通りな結果にはなりませんでしたがチョイ久々のライトウェイトなＭＴ車に乗らせて頂けましたし今回も楽しい１日となりました、だるやーさんありがとうございました(^^)








路面がアレなので余り走りたくないですが、もう一度位はリベンジしに行こうかな(^^)

お誘い頂いたのと先週別の場所ですが走りそびれたので行って来ました

前回タイヤの雰囲気は掴んでたので計測１から攻めてみようと思いましたがアウトラップでスピ〜ンしてしまい、タイヤの理解度が足りてなかった様です(^^;)

なので計画を変更して徐々にペースを上げて結果、前回より０.１秒アップ出来ました
エア圧調整であと少しは変わるかもですが私にはこの辺りが限界ですかね〜

と言う事で、今回も無事に楽しく走れたので何よりでした(^^)





年末の走り納めはまだ終わらない予定なので年末の挨拶は後日させて頂きま〜す

タイヤを変えてから初の南コースに行って来ました

日曜で台数も多めだったのでクリアが取りにくかったですがタイヤを温めながら位置取りをして探りながら(抑え気味で)計測１周目のタイムがこの日のベストとなりました(^^)

ホームコースでも３．５秒もアップして予想を超えて希望なタイムがいきなり出たので今回もタイムを２度見しましたが、ホームなだけにタイヤの特性の理解度も一段と上がり次回の走行が楽しみになりました(最高速は４キロアップに留まりコースの特性が出てますね)

ただ個人的にはここまでグリップ力あると運転手が楽できるのと足のセットも変えた方が良さそうなので、もう少しローグリップの方が楽しさは有りそうですね〜贅沢な悩みですが(^^;)

と言う事で、重量級セダンな車ですがスポーティーなクーペと遜色無く走れる車になってしまい、改めて私の目的に合った良い車だな〜と再認識しました〜少し重い以外は(^^)