ＳｈｉｎＫのブログ一覧

こんにちは。今日28歳となってしまったShinKです。

毎週土曜日の朝にインプレッサと嫁さんのスイフトを洗車します。
先週は朝の５時半から。その前の週は6時からと洗車がある種
病み付きになってきてしまいました。

洗車と言ってもそんなにたいしたことはしません。
まず、お湯で汚れを浮かして、それから固く絞ってふき取るだけです。
インプレッサはガラスコーティングを施してもらったので、
これだけで新車並みの輝きに戻ります。

みなさんは洗車の順番って、どこから始めますか？
お風呂と同じでだんだんパターンが定着してきて、最近では

→フロントバンパー
→天板
→左サイド
→右サイド
→フロント(ガラスとボンネット)
→フロントバンパー
→リア

という順番になっていました。
バンパーの過程が分かれているのは、ここが一番難関だからです。

郊外通勤なので、フロントバンパーにはとんでもない数の虫を
轢いてきてしまいます。取るのかなり大変。


で、最近思ったんですが
やっぱり洗車すると雨が降るっていうジンクスはあたりだと思います。
先週まで毎週土曜日の午後から雨が降ってましたし、


昨日洗車サボったら、天気がよいし！

ShinKの「with IMPREZA」、初インプレッション記事です！
今回インプレッションするのは・・・



GEAR!



コーヒーかよ！

ということで、コカ・コーラから新発売になりましたボトルコーヒー
「GEORGIA　GEAR」です。
みんカラの特集記事で、河口まなぶさんと小沢コージさんが対談形式で
このコーヒーのことを紹介していましたね。

ボトルの扱いやすさや味について、
「コーヒー界のNISSAN GT-R！」
なんて話もありましたが、翌日コンビニをのぞくと売られていたので
さっそく買ってみました。


○味

自分、結構コーヒー好きだったりします。
豆から買うことも多いので、とんでもなくおいしい珈琲に出会うことも
あります。
珈琲の味を決めるのは、「コク」「酸味」「香り」です。

「GEAR」はアイスコーヒーなので、一度に口に含む量が多くなります。
缶コーヒーによくあるのですが、香料が強すぎると、へんな香りが
すごく広がって気持ちが悪い。

この「GEAR」にも香料が含まれていますが、清涼感を覚える程の香りで、
朝の眠たい気分には逆に「しゃきっ」としてよいと思いました。

コクや酸味については、缶コーヒーの域を超えてはいませんでした。
コクよりも酸味に若干寄った味でした。


○量

450mlも入っているので、すぐなくなってしまう缶コーヒーとは
違います。朝の1時間の通勤の中、職場に到着するまでもってくれたので
この量にはかなり好感でした。

量を多くするために、コクや酸味を抑えたのかなとも思いました。


○形

みんカラでは、ひたすら持ち方についてプッシュしていましたね。
実際に車のカップホルダーにいれて飲んだところ、持ち方について
特にこれだ！と思うことはありませんでした。

でも、いいなーと思ったのはペットボトルその形です。
下のほうに重心が置かれているおかげで、安定感があります。

運転中、キャップを外してホルダーの中に入れておくと、
ハンドルをきっている時に、こぼれそうになることが
普通のボトルではよくあります。
でもこの形のおかげか、ハンドルを切っても中身が出てきてしまうことが
ありませんでした。
これはかなり好感。


というわけで、また買ってみたいと思わせるような商品でした。

今日も新型レガシィ情報。
Carviewニュースに「新型レガシィの受注状況」が掲載されました。
情報によれば、5月20日の発売から1ヶ月で、
7000台の受注を達成したらしいです。

これは、新型レガシィの月販目標3000台の2倍強になります。
この不況、プリ○スによる逆風、などを考えても明るい数字と
言えるのではないでしょうか。

ただ、昨年エクシーガが発売されたときの1ヶ月受注が
やはり2倍強でした。(4200台)
その後のエクシーガの売れ行きは寂しい感じで・・・。

インプレ等を見るとよくわかりますが、エクシーガはとても
よい車だそうです。走りの面も、スバルが培ってきた
スピリットを強く感じるものになっています。
・・・でも売れてない。
このことから、ヒット車になるためには何が必要なのか考えなくては
いけません。

スバルはＣＭもたくさんやっていますし、宣伝の数は十分。
ただ、トヨタやホンダと違うのは、「わかりやすさ」かなと思います。
ホンダはインサイトで「低価格ハイブリット」という面を押しに押しまくった
ＣＭを流しています。プリウスもナレーションにより先進性を前に出したＣＭ。

スバルはというと・・・、かなり「印象」「イメージ」「雰囲気」に偏ったＣＭに
なっています。「説明」がほとんどない。
画面を見ずに耳だけで聴いていたら、ほとんど何のＣＭかわかりません。
スバルのＣＭ集

今の時代、イメージでものを伝えるだけではわかりづらいのかもしれません。
もっともっと具体的に、「説明」もして、みんなが
「スバルの車って、そういう技術が使われているんだ」
と感心できるような宣伝をして欲しいと思います。

と、またグダグダ書きましたが、レガシィが、スバルが、
たくさんの人に認めてもらえるのを願っています。

Carviewのニュースを見てびっくり。
新型レガシィでツーリング旅行ができるキャンペーンを発見しました。
8月28日北海道、富良野～旭川って、避暑地としては超もってこいの
ところですよね。北海道いったことないので、うきうきしながら
応募してしまいました。

他にも一ヶ月レガシィレンタル、なんてコースもあるみたいですよ。

ショッピングモールに行ったりテレビをつけたりして、
「エコ」という言葉を見るのが当たり前になった今日この頃。
エコポイント、エコ商品、エコ自動車、マイハシ、マイバッグ・・・。
世の中に「エコ」と名の付くものが溢れてきました。

つい昨日も、燃費記録を更新していて、燃費14.8km/lの数字を「エコ運転した！」と喜んでいました。

しかしふと思うんですが、
「エコ」ってどういう意味があるんだろう、と。
「Ecology」とか「Economy」とかそういうのじゃなくって、
今、「マイはしを使った」とか、「今日エコ運転した！」という先に、
どんな未来が待っているのかということです。

よくスーパーなどで見かけるのが、

「お客様のマイバッグのおかげで、CO2が○○トン削減されました」

というポスターです。
このポスターをデザインし、印刷し、各スーパーに自動車で配布し、
店員が掲示し、頃合をみてはがし、処分するまでに、
どれくらいのCO2が生じているのかが気になります。

大型テレビや冷蔵庫売り場の製品のすべてに張られている、
「エコポイント対象商品」のシールについても同様です。

また、様々なブログなどでいわれていますが、
エコ家電やエコ自動車に買い替えた際に、古い製品はどうなっていくのでしょうか。

今、エコという言葉はエコロジーではなく、どう考えても「エコノミー(経済)」に
傾きすぎていると思います。

「エコすると、得するんだね！」

はじめの話に戻ります。「エコ」によってどんな未来が待っているのかです。
これはむしろ、
「エコ」によってどんな未来を目指していくのか。
を明確に示していく必要があると思っています。
国民の生活に一番近いところで、明確にしていく。

そしてみんなが、
「そういう世の中になったらいいよね」
と思えるなら、きっとみんながんばるんじゃないでしょうか。

・・・・

いいっぱなしで終わる、この無責任なブログを今後ともよろしくお願いします。