ＳｈｉｎＫのブログ一覧

今日見たキムタク主演の「MR.BRAIN」に新型レガシィ映ってた！

5秒くらいですが映ってました。

スポンサーにSUBARUが入ってたので、そういうことなのかな～。

今日、うちのIMPREZAが10000kmを超えました。
4月27日に5000km弱でうちに来て、約1ヶ月半で5000km。
今までに比べて結構ハイペースです。

この計算でいくと・・・1年で40000km！

とはいえ、現在一日100kmの通勤路が、7月には引越しで短くなるので
一年後にそんなに走っていることはないでしょう。

タイトルの通り、みんカラに燃費記録機能が付きましたよ。
10000km記念も含めて、今までのe燃費ログを転載しました。
平均燃費は12.43km/l。
インプレッサの10.15モード燃費が16.6km/lなので、
74％の燃費達成率です。上々かな。
郊外走行で、常時ECOランプで急発進急ブレーキを控えてます。

ところで、携帯サイトのe燃費、みなさんは使っているでしょうか。
e燃費のマイページは結構便利で、走行距離に合わせてメンテナンスの
お知らせが表示されたりします。
まだエンジンオイル一度も変えていないのと、タイヤの空気圧チェックを
しっかりと警告されました。

燃費と愛車のために、燃費記録とe燃費、チェックしてみては。

Carviewに小沢コージさんの「新型レガシィ」インプレッションが公開されました。この土日のトップ記事になっていますね。

冒頭から「いろんな意味でヤバい車」と書かれていて笑ってしまいました。
その「いろんな意味」というところが気になるShinKではありますが、
やはり賛否両論ある車のようです。

これまで偏愛を生み出してきたレガシィ。そんなこれまでのレガシィファンからは満足がもらえず、かといって今の時期に世に出る新車としては、なかなか厳しい現状なのは明白で、今後の販売台数が気になるところです。
AllAboutの記事には、「アコードやスカイラインの時と似ている状況」とされていましたが、日本市場ではやはりサイズアップがデメリットになってくるでしょう。
北米ではアコードが順調に売れているようで、レガシィも支持されるといいなぁ。

悲しきかな、岐阜県でドライブをしていると(売れまくっている)新型プリウスを日に３台は見ますが、レガシィは・・・まだ見ていません。
ひょっとしてプリウスは試乗車なのかな？

なんにしても、スバルがこれからも夢を与えてくれるようなメーカーであることを願っています。

インプレッサ乗りとしては、気になる新型レガシィ。
満を持して5月20日に3車種発売となりました。
セダンのＢ４、ツーリングワゴン、ＳＵＶのアウトバック。

先代からふた回りほどのサイズアップで、某掲示板などでも
かなりの酷評。発売前の写真ではデザインもまさにボロクソに
言われていました。

「風評はともかく、まずは実車を見に行かないと」と、先週末
スバルのお店へ行ってみました。カメラを忘れたのが痛い！

週末ということもあってか、試乗待ちのお客さんがたくさんいて
結構にぎやかな感じでした。店内に入ると、シルバーのワゴンが
どーんと置いてありました。

奥さんの実家が先代アウトバック乗りなのでよく見ていましたが、
やっぱり第一印象は「でかくなった」という感じ。外で見るより
店内で見ると大きく見えたせいもあるでしょうが。

ただ、もさっとした膨張感はなく、引き締まった印象でした。

フロントのデザインはレガシィらしく野太い。
エンブレムから立体的に左右に伸びるグリルのデザインが格好良いです。
ライトの形状も前から見る分にはいい感じ。

ただ、やっぱり気になったのはサイドから見た様子です。
フロントのデザインが割と平坦なので、サイドからはつぶれた印象。
さらに車幅を抑えるために、タイヤラインの押し出しを抑えたのか、
ドアからリアにかけて絶壁ともいえる急降下が気になりました。

友人と行ったので今回試乗はしませんでしたが、
室内の広さやシートのフィット感はかなり良好でした。
「レガシィはやっぱり快適だなぁ」と、座っただけで伝わってきます。
運転してみたい！

13万km旧式のデミオに乗る友人は、「でかいね」と一言。
ただ、「スバルいいね」とつぶやいていました。
車格の割りに値段がリーズナブルで驚いていました。


インプレッサが「より快適に」という流れでモデルチェンジして、
レガシィとの住み分けが微妙になってきた今、今回の新型レガシィの
方向性は間違っていないと僕は思います。

デニーロのＣＭもそうですが、もっと車のよさを前に出した販促を
行っていかないと中々売れない気がします。

プリ○スに負けないで、がんばれスバル！がんばれレガシィ！

Carviewのニュースをチェックするのが楽しい毎日です。

ブガッティ「ヴェイロン16.4」。
今度オープン仕様が生産されるようです。
この車何がすごいかというと、その出力が1001psにも
及ぶのです。

1001馬力というと、数字だけで比べるとインプレッサ(110ps)の9倍以上。
その性能は想像がつきませんね。
実際、世界でも最高峰の車なので価格は1億8600万円。すさまじいです。

このクラスのスーパーカーになると、サイドビューや上から見たデザインも
やっぱり個性的でかっこいいですね。フロントのふくろうみたいな顔は
あんまりな気がするけども・・・。