ながぽんのブログ一覧

２年前に初めて見学に行ったのはアクティブクラッチ試乗が目的でしたが、
今回は走る方で参加させていただきました。
こちらの走行会は多種多様なクルマで参加されてる方が多かったので
私も７人乗りのミニバンでエントリーしてみましたヨ（汗）



もう一つ、以前からお会いしてみたかった kameP さん↓にもお会い出来ました(^^)




乗ってるマシンと言い、走行回数と言い、憧れちゃいます！
今回は「ハンディキャップドライバー日本一決定戦」でのエントリー、
スーパーＬＡＰなるか！？

日本一決定戦の車両達↓・・・なんか凄い。




私はどのクラスにエントリーしたら良いのか見当つかなかったのですが、
とりあえず車両的なクラス分けは無く、は身体障害者手帳所持が条件の
バリアフリークラスにエントリーしてみました。
フタを開ければ、周りはこんな大パワーなマシン達（汗）↓
何度も先に行ってもらったヨ。







↑ランエボのこのミッションはちょっと乗ってみたい、
マシンガンシフト！みたいないい音。


さて、ＥＸＩＧＡの走りは・・・↓


写真提供：なつまるさんm(__)m

曲がりませんｗ
アクセル戻すかブレーキチョンでインに向かいますが終始アンダーに徹してます。
常に安心・安全な方向です（笑）こう言うクルマはこれが正解ですね。
（ターボモデルだともっと曲がるのかな？）
タイヤがハイグリップになれば大分曲がり易くなるでしょうけど、
でもそうすると
ブレーキが～
バネが～
ショックも～
これは目に見えてます。ほどほどに（笑）

ＣＶＴも休まないと４～５周でセーフモードに入ってしまい、
一度入るとクーリングしてもなかなか復活しません、
油温自体はすぐに下がると思うけど？
ま、このへんはロードスターＡＴでもノーマル時はこんなもんでしたね。


カメラ位置失敗で路面が写ってませんね～　m(__)m
↓今回のＢＥＳＴ　ＬＡＰ



トランスポンダー計測では４８”５３１
タイヤも含めてほぼ工場出荷状態なドノーマルなのでこんなもんで勘弁。


遠くから来た方、
近くの方も、
主催者さま、
スタッフのみなさま
お疲れ様でした！
＆楽しませていただきました♪