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イイね!
2013年09月22日

WRCでのVR-4

WRCでのVR-4 やはりE30ギャランを一躍名車にしたのはこの伝説があるからでしょうと言っても過言ではありません!

世界ラリー選手権WRC、ギャランは1988年から1992年の間フル出場ではなかったもののスポット参戦して

この4年の間で6回の総合優勝を決めています!
その記念すべき初優勝はフィンランドで開催された1989年の1000湖ラリーです。

当時強豪だったランチャデルタを抑えての総合優勝でした!

ドライバーはミカエル・エリクソン!


次に優勝したのは同年最終戦RACラリーで、終盤ST165セリカとデットヒートを繰り広げての二回目の勝ち星!

ドライバーはペンティー・アイリッカラでした!

三回目の勝利は1990年のアイボリーコーストラリーでパトリック・トジャック!

そして、次に91年スノーコンディションのスウェディシュラリーで!
ドライバーはケネス・エリクソンでした(≧∇≦)

最後に二回目の優勝は我々日本人、パリダカでも大活躍した篠塚建次郎氏の二年連続アイボリーコーストラリー優勝!(((o(*゚▽゚*)o)))

以上の簡単ですが世界での勝ち星6の紹介でした

もちろんWRC以外の全日本ラリーはもちろんアジパシ、その他他国のローカルラリーなどでも大活躍。

WRC以外のラリーでは、サーキットでのGT-RではありませんがVR-4以外は勝てないって言う話があったとかなかったとか(^○^)



以上、自己満足の記事でした!笑



こんなコスプレ萌えるかも!笑


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/09/22 22:11:05

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この記事へのコメント

2013年9月23日 0:08
萌へぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ~~~~~~~~!!(爆)


ミカエル エリクソンさまが三菱のレギュラードライバーだったならば 私のハンネもミカエルになってたかも・・・(笑)

我が師匠(私が勝手にそう思ってるだけですが(笑))ケネス エリクソンさまも勝ってるんですよね(^^)d

当時の全日本ラリー・ダートラはギャランが常勝でしたね~!
コメントへの返答
2013年9月23日 0:28
ギャラン好きにはたまらないコスですね(*^_^*)

不思議な事にレギュラードライバーよりもスポットドライバーの方が優勝が多いんですよねf^_^;)

ケネスさんはギャランで優勝は一回だけですが、上位入賞は多いですよね(^○^)

ギャランも無敵な時代があったと思うと鼻が高いです!笑
2013年9月23日 0:40
ギャランの初期の優勝は馬力もほとんど上げられて無いグループNレベルの改造だったんですよね。
記憶にインパクト大だったのは当時「エボリューション」と言われた240ps型のデビュー戦、アクロポリスラリー。
ドライバーはケネス・エリクソンでラリー初っぱなに事故を起こして盛大に出遅れたあと、ほとんどのSSでトップタイムを出すあり得ない神業を見せました。
順位は忘れましたがこのお陰で優勝者が完全に霞んでケネスが主役になったラリーでした。
「三菱恐るべし」をヨーロッパに刻んだ記念すべきラリーでした。
コメントへの返答
2013年9月23日 12:36
アクロポリスですね!
知ってます。
フロントを潰したまま終始走り続けたラリーやつですよね(^○^)
あの事故がなかったら優勝間違いなしでしたねf^_^;)

実に悔やまれます(T ^ T)

2013年9月23日 2:16
こんばんは。

やはりスバルと三菱はラリーフィールドに君臨しないといかんメーカーですなあ。
私が通っていた大学の近くに交通機動隊の詰所が有りまして当時、VR-4の初期が覆面パトで配属されたのを見て学生だった我々は"凄いのが来た"と思いましたねえ。
案の定、ラリーフィールド同様無敵でした!!
コメントへの返答
2013年9月23日 12:41
どうもです!

三菱とスバルにラリーをとってしまったら何が残るんだっ‼

っと、言ってしまっても過言ではないですよ(^○^)

スーパーコミックブルーのVR-4ですね(*^_^*)
その一台だけだったんですかね?
ギャランでパトカーだなんて羨ましいです(^○^)笑
2013年9月23日 17:35
こんにちは。


アドバンカラー、ファルケンカラーのVR-4が活躍していた頃が印象が強いです。
コメントへの返答
2013年9月23日 21:24
全日本ラリー系ですね。(^○^)

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「シフトがガタガタに案の定ブシュがチリと化していました😱」
何シテル?   07/22 21:46
父親が前期VR-4を新車から購入し所有しており、その車の影響で車バカになってしまいました(^^;) 高山自動車短期大学を卒業しまして、現在はS社で頑張って...
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