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今日VR-4が一週間ぶりに車検から帰ってきました(^^)

久々のギャランだったし、ちょっとしたプレゼントみたいで（僕、今日誕生日）
嬉しかったです(笑

今回の車検でミッション、デフ、トランスファーのオイルを交換したんですがそのおかげか「走行時の音が静かになったみたい」っと父が言っていました（気のせいかもしれませんが）(^^;)

ともかく、一週間寂しかった車庫が復活して落ちついています(^-^)

今日は父が休みという事でギャランが新車の時からお世話になっているところへ車検に出してきました。（ちなみに僕春休み）

足回りのリフレッシュを兼ねてスタビリンクを交換する予定でしたが、リフトに車を上げてもらい点検してもらった結果....。

後ろ左のハブベアリングにガタが見つかり、その上クラッチレリーズからオイル漏れが見つかってそちらを手を入れた方が良いとのことで、スタビリンクの方は見送ることになりそうです。(特に異常は無いと言われたし）



～そういう事で今回の車検は～

・駄目になったところ

・駆動系オイル交換

を主なメンテとして行う予定になりました。本当はもっとしたいことがあるけどお金が....。贅沢は言えません。

↑見積もりがまだ出てないからまた変わるかも(^^;)
＜早く景気良くなれ～!それか宝くじ当たれ～!!(＞＜)/＞


それにしても「あーでもない、こーでもない」言う馬鹿な親子に付き合ってくれた整備士さんありがとうございました!!

車高調も入れてるし20年以上も交換していないので、今年の車検を機会に足回りのブッシュを全部リフレッシュしようかっと父と話し合ったんですけど

工賃込の値段が10万円以上かかることを知り早くも挫折しました

しかし今後の事を考えたら交換しといた方が良いのでしょうか？
もしこのまま交換しなかったらどのような支障が起こるのでしょうか？

そして同じギャランに乗ってる方はどうしてるのでしょうか？（交換してるのか、してないのかなど）
また詳しい方の意見、アドバイスがありましたらください！

質問攻めですみません、よろしくお願いします！！



クーラント、オイル類など他いろいろ交換したいものばかりで古い車は大変だ・・・。

今日はスーパーオートバックスでオイル交換をしてきました

オイルは Castrol　GTX DC-TURBO 10W-30です（本当は10W-40を入れたいが）　

数年前までは10W-40の比較的高価なものを使用して次の指定された距離まで交換していませんでしたが

６ヵ月に１回のペースで交換していった方がエンジンには良いということで、レベルを下げて10W-30の比較的に安いものを最近では定期的に交換しています（定期的に高いオイルはツライですからね～<笑>）


しかし、今日ふと思ったんですがミッション、デフ、トランスファーオイルはどのくらいのペースで交換すればよいのでしょうか？

僕が知る限り我が家のVR-4はコレらをまだ一度も換えたことがなかったような気がする・・・・。

20年以上も使用してれば、1回は車検で交換してると思うのですが＜苦笑＞(^^;)しかし整備手帳に記録がなかったような・・・・・。

～レガシィ誕生20周年記念と言うことで～

初代レガシィRSこの車を街で見かけると、ウチのギャランも負けられないとついつい敵意をもってしまいます。(笑

しかし同時に心惹かれるくらい大好きな車の一台でもあります（＾＾）

やはり、E39AもBC5も同じ時代の車で同じ土俵で勝負した現在でいうランエボ、インプと関係に位地する車両であるからギャランと同じくらい誇りに思うのだと感じます（この2台がなかったらエボもWRXも存在しなかったかもだしね！）

またレガシィのなんとも言えない水平対向の音が好きです！

でも最近はBD5はちょくちょく見るのですがBC5は全くなりました（BD5も好きだけどね！）寂しいですね（TT)

ということで県内でなかなか見れないぶん、みんカラをなさっているBC5オーナーの皆さんちょくちょく足跡を残すと思いますがよろしくです！！(^^;)

またスバルと三菱の関係が以前のWRCのような素晴らしい関係になることを祈っています!!

レガシィ20周年おめでとうございました!!(^0^)


ギャランもこのようなイベントをやってくれ、三菱さん･･･｡