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乗り心地向上、車体への負担を軽減しながらも車高を落とすを両立するためにJIC車高調から足回りを総入れ替えする予定です。

賛否両論あると思われるZOOMのダウンサスと、KYB　NEW SR　SPECIALのショックの組み合わせにし果たして理想の乗り心地また、適度な車高の低さになるか今の段階では未知ですが、本来過激なスポーツ走行（サーキットなど）を専用としている車高調より

街乗り走行・ワインディングでの走行というマイルドなシュチュエーションではこちらの方が車には良いと思われます。

どのような結果になるか今から楽しみです！

近いうちに自宅の車庫で父と一緒に作業致します。

またアライメントやり直しだ～めんどくさ～い（－３－）

前期型VR-4のブレーキは、1ポッドでターボエンジン車には役不足のため止まらない事で有名なのはギャラン好きの方なら知っていると思います。

そこで、我が家のVR-4には後期型VR-4の改善された2ポッドキャリパーをネットオークションで落としオーバーホールして現在使用しています。


が、それでも大して変わらないようで父はVR-4からすぐにekに乗り換えると逆にブレーキが効きすぎて「カックン、カックン」します。(笑


そんな事を言っていて、GTOのキャリパーとローター（要加工でギャランに付けれると有名）が欲しいな～っと父と思っていたら・・・・。


ギャランさんが「持っているが、必要ないのであげるよ！」っと（ありがとうございました！）お言葉に甘えて頂きました。（＾＾）


とっ、言う訳で今回はそんなエピソードで我が家にやってきたGTOキャリパーの近況をお伝えしたいと思います。(*^^*)


やってきてすぐに父が、「せっかくMITSUBISHIの文字が入っているからもっと色塗って派手にしよう！」っと言いだしたことから話がはじまります。

僕はその時あまり興味が無かったし本気にしてなかったので、軽く流していたら←酷い息子＜苦笑

父は、瞬く間に耐熱用の塗装剤などを買って来るや土日２日を使ってガレージにこもりヤスリがけやマスキング作業して真っ青に塗装してしまいました！＜驚

その時の様子画像をフォトギャラにUPしましたので、良かったらどうぞ！！


なかなかの出来栄えでビックリしました！！
流石わが父！なんちゃって＜笑

そして、「何で、青色にしたの？」っと聞くと、父「苗字に青が付くから・・・。」っと意外にそそこらへんは適当でした。（＾＾；）


しかし、この苦労して塗装したブレーキ当分装着できそうにもありません
なぜなら、今履いているOZクロノホイールと合わないらしいからです。（T-T)
　　　　　　　　　　　　
　　　

ギャランさんに萌木の村でお会いした時に頂いたリアのタワーバーのこれも父がお盆中に取り付けていました。

取り付けてみての父の印象は「しっかりしたような気がする」と好評なもので喜んでいました。
運転のできない僕はよく分からないのですがｆ＾＾；

ギャランさんタワーバーありがとうございました！！

萌木の村でギャランさんいお会いした時にギャランさんのVR-4を見て参考にして父がやってみたそうです。

どこから入手してきたのか、まるで掃除機についているパイプみたいなものをバンパーの左右の端に開いている穴からエアクリーナー付近の場所までこのパイプを通して作ったものです。

新鮮な吸入空気を効率よくクリーナーまで運べるようですが、果たしてどのくらいの効果があるのでしょうか（＾＾；）実感できるほどの変化はないんでしょうね～


エンジンルームまでのパイプの通りを見てみたい方はフォトギャラにUPしておきますので興味があったら見てみてください！