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ディアゴスティーニのラリーカーコレクションから

21号目ついに我が三菱ギャランVR-4が発売されます！

ラリーカーの仕様はどうやらST165セリカとデットヒートを繰り広げ最後には勝った1989年RAC総合優勝車
ドライバーは、今は亡きペンティ・アイリッカラです。

みなさん、6月10日は書店へGO!

っと言いたいところですが、何号目かわ忘れましたけど書店店頭販売はしなくなったみたいです＿|￣|○

本屋さんで取り寄せてもらうか、直接ディアゴスティーニからネットで買うしかない様f^_^;)

非常にめんどくさいですが、私は買いますよ！笑

興味を持った方は是非！

連休に家族と久々に埼玉の親戚の家へ行ってきました。

その最中ギャランは4WSのチェックランプが点灯してしまいましてf^_^;)


仕方が無いので、親戚の家近くの三菱ディーラーにパワステオイルを足すため行ったら

40代後半から50代前半のフロントの方にギャランについて声をかけられました(^○^)

どうやらそのフロントマンの方も当時前期のVR-4に乗っていたらしくとても思い入れがたくギャランについて話をしてくれました(*^◯^*)

仕事の足にも使っていたらしく、エボ1が発売され乗り換えるまでに約20万キロ乗ったみたいです(ﾟoﾟ;;

「オイル管理と、ベルトなどゴム製部品のメンテさえしてればとても丈夫な良い車ですよ！

久々に良いもの見せて頂きました！大切にこれからも乗ってください」

税金も高くて、程度が良い悪い関係なく消耗部品の劣化は進みメンテナンスが大変な年式になりましたが

この車を見てあれだけ嬉しそうに話をしてくれる人が居ると

なんか勇気が湧きました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

チェックランプが点いてテンションが下がりましたが、出来るとこれまで頑張りますV(^_^)V

因みに、画像は信号待ちガラス張りに写るギャランを写メったものです。特に意味わありません。

でも、ガラス張りに写る自分ね車ってついつい見ちゃいましよねf^_^;)

俺だけかな？笑

4WSのチェックランプ点灯！

調べてみると、パワステオイル不足になるとどうやら点くとのことf^_^;)


リザバーを見てみると見事にレベルゲージにつかないくらい減ってました！


しかし、駐車場には油だまりが出来てなかったのにどこへ消えたんですかね？

とりあえずディーラーで不足分を足したて戻って来たら見事に油だまりが出来てました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

ラックアンドの右側ブーツあたりからの漏れ。

とりあえず、足しながら様子見ます＿|￣|○