Toshi@４６３のブログ一覧

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いいのか！三菱自動車さん？

ラリーにしろ、スポーツセダンにしろ

そして、三菱ファンのユーザー
全部スバルに取られてしまっても良いの？(´･_･`)

スバルもきっとまた追いかけっこしたいはずT^T


きっと、このままだったら将来買う新車はスバルにしちゃうよ(´･_･`)


スバルをビビらせて、もっとやる気を出させる会社は三菱にしかできない！はず。

みんカラ久々の更新( ´ ▽ ` )ﾉ


文章力がないので、ざっと書くと


親父が、ekスポーツからアルトRSへ乗り換えて





ダウンサスを入れて(^^;;


ekスポーツはとても良い嫁ぎ先が決まり


ギャランは三菱車が自分だけになり、もしくは4台もの隣人？隣車を見送り





調子が突然悪くなりました(._.)

しかしながら、めげずにカーライフを楽しんでおります( ´ ▽ ` )ﾉ



↑GUREさんエボとVR-4
敷地内にこの光景ヨダレもんですね(*^^*)








そして、山梨では稀に交差点が平成初頭くらいにタイムスリップします。笑

うまく行けば昭和にもなるかも(°_°)








おしまい。

やばい、親父がマジで考えてる(>_<)




もしかすると我が家の三菱車はVR-4のみになるかもです。


いろんな意味で複雑な心境。。

ボンネットにダクトが付いてなくても



四駆ターボのVR-4です(´･_･`)

グランツーリスモやその他ゲームでも登場車種として活躍し始めたE39Aギャラン

それらの主流が後期型のせいか、ゲーム等で知り得た比較的若い世代の方にはVR-4＝ボンネットにダクト付き的な感じで話をしてきてたまにイラってします(>_<)


まぁ、分からないから仕方ないのかも知れませんが。


やっぱり、前期型より後期型の方が性能も上がってますしねf^_^;

でも、やっぱ「VR-4ってダクト付いてるヤツじゃね？」エンブレムチューンじゃん的に言われると(−_−＃)

なんも知らんくせに偉そうに言ってんじゃねぇーわってキレそうになりますね。

WRCで活躍してた期間も販売期間もダクト付いてないVR-4の方が長いわo(｀ω´ )o

後期型のダクト付きはそれら前期、中期の集大成化したVR-4なんですっ！

前期型でもよっぽどのスポーツカーじゃない限り負けないくらいの動力性能を秘めてますからー。

ただの愚痴でした。笑

ギャランΣとVR-4の覆面ツーショット




VR-4覆面