Toshi@４６３のブログ一覧

連休に家族と久々に埼玉の親戚の家へ行ってきました。

その最中ギャランは4WSのチェックランプが点灯してしまいましてf^_^;)


仕方が無いので、親戚の家近くの三菱ディーラーにパワステオイルを足すため行ったら

40代後半から50代前半のフロントの方にギャランについて声をかけられました(^○^)

どうやらそのフロントマンの方も当時前期のVR-4に乗っていたらしくとても思い入れがたくギャランについて話をしてくれました(*^◯^*)

仕事の足にも使っていたらしく、エボ1が発売され乗り換えるまでに約20万キロ乗ったみたいです(ﾟoﾟ;;

「オイル管理と、ベルトなどゴム製部品のメンテさえしてればとても丈夫な良い車ですよ！

久々に良いもの見せて頂きました！大切にこれからも乗ってください」

税金も高くて、程度が良い悪い関係なく消耗部品の劣化は進みメンテナンスが大変な年式になりましたが

この車を見てあれだけ嬉しそうに話をしてくれる人が居ると

なんか勇気が湧きました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

チェックランプが点いてテンションが下がりましたが、出来るとこれまで頑張りますV(^_^)V

因みに、画像は信号待ちガラス張りに写るギャランを写メったものです。特に意味わありません。

でも、ガラス張りに写る自分ね車ってついつい見ちゃいましよねf^_^;)

俺だけかな？笑

4WSのチェックランプ点灯！

調べてみると、パワステオイル不足になるとどうやら点くとのことf^_^;)


リザバーを見てみると見事にレベルゲージにつかないくらい減ってました！


しかし、駐車場には油だまりが出来てなかったのにどこへ消えたんですかね？

とりあえずディーラーで不足分を足したて戻って来たら見事に油だまりが出来てました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

ラックアンドの右側ブーツあたりからの漏れ。

とりあえず、足しながら様子見ます＿|￣|○

エンジンルームを見てワクワク、ドキドキする車が作られてたのはいつの時代までですかね？


三菱自動車はついにエボリューションを生産中止にし、画像の4G63後継するエンジンもこの世から消え去ってしまいました。

スバリストのブログには好敵手逝くっと擬人法を使って表現して下さりましたが


本当に僕みたいな、VR-4やエボヲタにとってはまるで親しい人が本当に亡くなった様に感じ

心に隙間がポッカリ空いた気分です＿|￣|○

これから三菱自動車はいったいどの様な方向へ進んで行くんですかね？

トラックとオフロード車だけに絞って最終的にはふそうだけにでもなるのでしょうかf^_^;)

ってそれじゃあ、い◯ずじゃん！(ﾟoﾟ;;

スポーツカーも高級車も作らない様なメーカーなんて一般ユーザーからしらたなんの魅力もなく、今後のイメージも向上するわけがないのに…。


だって人間関係を見ても一緒でしょう？
何でもできる人、何でも持ってる人と一緒になりたい思うのは当然。

その逆の人はというと…？

何でも持ってて、何でもできるト◯タ車に乗ってればとりあえず他人から、イイねって思われる

それに比べ、自社製の乗用車すらまともに揃ってない三◯車なんて乗ってても誰も よく見てくれない

人間なんて結局、他人からの目を気にする生き物なんだから

パッとしない自動車会社なんて誰も選ばなくなるぞーって思いますけどね。


なんか下手に意味深でよくわからん話しをしてしまって申し訳ないです。

満開の桜をバックにVR-4を撮影しました！

サンルーフをチルトアップして走行するのもたまにはよいですね‼

春って感じです(^○^)

そして、10日は僕の誕生日気づいたらもう23になってしまいました。

二週間におよぶ長い入院からの退院のためギャランを引き取りに東京へ行って参りました！

エキマニのスタッドボルト交換がメインでしたが、交換したエキマニ本体を見せてもらってびっくり！

本体にクラックが二箇所もあったという…。…>_<…

古くなると言う恐ろしさを改めて感じました。

走行距離、程度関係なく経年劣化からの寿命と言うのは、どんなに大切に使用していても必ずやってくるのですね(T ^ T)

何はともあれ、排気漏れもなくなり心なしかエンジン音は静かになり調子も良くなった気がします。


でっ、ギャランを今回代車なしで入院させたため行も帰りも父のメインカー？ekスポーツが大活躍。

久々に乗ったekのフロントバンパーに目をやると、ekSPORTSのステッカーが！驚


これどうしたのと聞くと、父「作った。」

(ﾟoﾟ;; えっ
相変わらず器用なお方です。