福田 大輔のブログ一覧

日光です～

今回はメインカーのハチロク～

リヤバネをトラスト6K→TRD4,8Kに変更しました～

ショックが全調調整式だから
あらかじめ計算してストローク決めたんだけど、

実際やるとコーナーウエイトが違うから微調整が面倒だった

てか今までのセットアップも一応計ってみたけど…
左右バラバラ…片側しか計ってないとこうなるのねとにかくカスな数値（笑）


縮み側は…
トラストのパフォーマンスダンパーはバンプラバーもスプリングの一種として使うことも売りなのでうまく使ってみます！

スペックをメーカーに確認、
実際の潰れ方もバネを外してジャッキで確認

それも踏まえショック長を決めて、

ショック伸び側も実測しながら、
バネにラバーのゲタ噛ませて車高も微調整

フロントの伸び側は十分なので触らず


いい感じにセットアップ完了


ホーシング板トラクションスプリング的な感じ？
レバー比上ロールに弱い、
強化スタビでインリフトしやすい、
ホーシングにはかなり武器になるかも

実際走らせたらかなりフィーリングはいい
減衰をいいとこに合わしたらアンダー気味になるくらいリヤがグリップするようになった


感覚的にはリヤが粘強くムチみたいに振りまわせる感じ？

タイヤの減り方もかなりいい、グイグイ進むし、パキーンと飛ばせる！！むしろ飛びすぎてうまくとめれないくらい(笑)


これでパキンと動きかつ踏める足になったかなあ？

外からビデオとっときゃよかった

追記

若干リヤ外側の減りが多かったので伸び側ストローク増やすのにショック少し伸ばしてみます

フロントも太いスタビ入ってるしヘルパーいれて内側の接地感を増やしたいなあ…
でも縁戚なんかのギャップ拾いやすくなるかな？？