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夕方ちょっと時間が余ったもので、チョークワイヤーの取り回しをちまちまと、、、

しかし動かない車ってのは、どうもモチベーションが上がりませんなぁf^_^;

Σのキャブはトヨタ純正なので（吸排気が左右逆だから）、
チョークも写真右から左へ向かって引く形になってます。


しかしそれだとワイヤーが大回りになり、フロント側が届かない。

で、実家の物置にあった腐れキャブを見たら、運良く左→右タイプでした。

バラしてみたらカバーだけ交換すればいいみたいですね～

ところがワイヤーを固定するブラケットが一個しかなかった、、、


Junkyさんのように一本で両方引っ張るかとも思いましたが、片方は純正のまま、このようにしてみました。

とりあえず正常に作動するみたいですが、スロットルのリンケージとの隙間が微妙。
ひょっとしたら干渉するかも。。。

あ、あとひょっとしたらラムダおりるかも

昼間はずいぶん暖かかったっすね～

20℃前後まで上がったそうで（適当）

「青空」もキレイでした。

今日はΛで実家の方へ行ってたのですが、金曜の五十日、ぼちぼち年度末の足音も聞こえてきましたんで、きっと首都高は真っ赤に違いない、と思い、圏央道経由で行きました。
（Λで渋滞こわい、、、）

と、関越から先は写真のように前方後方、対向車も見事にない交通量の少なさでした(^。^)y-.。o○

ちょっと遠回りだけど（30kmくらい）これも有りだなぁ～


しかし東北道には、いつ繋がるんでしょうかぁ(；一_一)


独り言ですが、Σのオルタはコイルが断線してたそうで、来週までずれ込むみたいです。
安心して動く車がない(＠_＠;)

意外と出るんすねぇ、、、

「ルームランプユニット」

レンズカバーが粉々だったんで、
それ欲しさにユニットで頼んじゃいました(^。^)y-.。o○

￥６７０

て、そんな事してる場合じゃないって！！

Σはオルタを外して電装屋さんに持ち込みました。

ミニカはローター交換+純正コイルのポイント点火に戻して、よーやっと調子が出ました。
（セミトラのアンプもダメだったん？）

Λはブレーキを踏むと一瞬電源が落ちるようになりました。
（これは手が回らず）

H32Aあたりでも探そうかなぁ～と思うこの頃です(；一_一)

夜に車が壊れると、なんだ身も心も疲れますなぁ(>_<)

結局予備のダイナモは付かなかったし(-。-)y-゜゜゜


明日起きたら、全てが夢でしたなんて事、、、ないかぁ(；一_一)

先日息を吹き返したミニカですが、
本日横濱家へ行こうとしたらまたも、、、あうあう(＠_＠;)

何とか虫の息で引き返してきて、
今度はデスビから見てみる事にしました(；一_一)

が、そこへタイミング良く白いＦＴＯの人が来たんで、やっぱり横濱家へ（●＾o＾●）


で、帰ってきて、デスビの中を色々見てましたら、
ローターにこんなオシャレな模様がついてましたぁ(>_<)

きっと不調の原因はコレに違いない！
違うんかなぁ？？リークした跡ってこんなんだと思うんですが、
どーでしょ？？

さぁＴ１３１用ローター注文だ！
（部品番号分からず）