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もう２週間近く経ちますが、やっとekに夏タイヤを導入しました。
無難なECOSです。

…ってより、横浜だと他に選択肢は無いんですね。
純正サイズが165/60-14で、軽の標準よりよちょっと大径なんです。

帰ってきて、今度はランサーのエンジンオイル交換です。


気が付いたら、今年頭の車検から4000km走ってました。
が、満タン入ってました。優秀です(^-^)

はぁ～スロープって楽だぁ～


そーいえば最近、ドライブレコーダーを導入したんですが、パーツレビューを書く前にパタクレてしまいました、、、

画面に画像は映ってるんですが、録画されてない様子、操作も一切受け付けない。
サポートセンターに聞いてみたら、修理になりますので送って下さいとの事。
箱捨てちゃったよ～(>_<)

その週末(8/21)は、久し振りに奥多摩へ行ってきました。
ラムダが３台。カッコ良いですね～
2000スーパーツーリングはまぁ割と見ますけど、2600とGSRは珍しいです。
あとFTOとうちのランサー。

今回は子供と二人。片道約2時間…ほぼ爆睡でした(笑)
奥多摩ってけっこう遠いのよ～(>_<)元都知事の「奥多摩より近い」発言も頷けます、、、

まぁ今回は、行きに八王子JCTで間違えて、相模原に出ちゃったんですけどね。

やっとヘッドライトの交換をしました。
左がシールドビーム、右が今回取り付けるセミシールドです。
膨らみ具合は良い感じです(^-^)


こちらはビフォー画像。


これはアフターです。


さて、意外と無いのがH4バルブ。
(付属しません、KOITOは付属だったと思いますが)
EKから外したのが何処かにあったハズなんですが、見当たらず。今回は黄色い傘のを付けました。



黄色いの好きなんですけどね、付けてみると、日本車ではやはり80年代後半ってイメージがありますね、、、

まぁ合わなかったら、そのうち取り替えます。
コレはシグマみたいに、ライト外すのにグリル、グリル外すのにバンパー、みたいな手間かかりませんのでね。。。

シグマは、最後のチリ合わせまで含めたら、ヘッドライトの球変えるのに小一時間掛かります(^_^;)

今回、唯一引っ掛かったのはコレ。

ライトとベゼルを止めている金具の、ネジの頭が丸っきりダメでした、、、が、まぁこれは他の２ヶ所を外せば外れるのでOK、順調に進められました。


今日の午前中は、市内の公園で水遊び。帰ってから、昼御飯との合間の作業でした。