岐阜＠ＴＥ47のブログ一覧

今日、某スキー場の工事の打ち合わせで知り合いの業者の所に行ったら




某社長

『前話してた マークⅡいる？』

おら

『出すんですか？』

某社長

『ガレージも一杯だし、書類も無くしちゃったからさぁ 』

おら

『書類が無い……………』

某社長

『書類見つけたら連絡するから～♪』



結局 書付きに近い値段で　書類無しマークⅡ2台買ってきました (滝汗





あぁ～　税金月が近いのに何してるんだろ俺 (涙
　

先日の日記の『浜中津橋』の先の淀川に架かる美しいブレースドリブ タイドアーチ橋。（アーチ部材をあやとりのように斜材で結んでいる）

もはや、数えるほど少なくなったタイドアーチですが、5連並ぶ様は壮観 ♪♪♪♪♪

トラスじゃないけど、綺麗な橋はやっぱり良いですねぇ～ ♡

また高欄には歯車模様のパネルがはめ込まれています。

無粋な鋼製高欄で無い所も設計された増田先生の気遣いを感じられます 。



大阪府大阪市

1932年竣工　川崎重工製

国道176号線

橋長　681m　橋幅　17.5m

下路ブレースドリブタイドアーチ　64.0m　5連

総鋼材重量　約6200トン

写真は↓

先日、大阪へ出張した時に、日本最初かつ日本に現存する最古の鉄道用トラス橋の『浜中津橋』を見学して来ました。

とは言っても現在では鉄道橋では無いのですが(汗

『浜中津橋』は大阪市北区中津の長柄運河にかかるトラス橋で 十三大橋の南詰で十三小橋西側の市道に設置されています。

元々は1874年の阪神間鉄道開業の際にイギリスから輸入され　下十三川橋梁の9連だったのですが1900年頃に撤去されました。

その後 大阪市に払い下げられ 道路用に再構成・改修の上で1909年　十三橋の長柄運河部に1連が転用され、1930年代の架け替えまで約四半世紀にわたって使用されていました。

旧十三橋で使用されていた桁を、新しい十三大橋の完成後に近隣の付け替え道路用に1935年 再転用された時に 現在の形状に改変され完全型では有りませんが…

イギリス人鉄道技師ポーナル設計で1874年に合計39連も輸入された下路平行弦ポニーワーレントラスは残り1連だけになってしまいましたが136年の時を経てしっかり生きていました。

車屋さんの社長に誘われて喫茶店に行って来ました (^o^)」

ただの喫茶店なら日記にしませんが (。^＜^)。

ここのモーニングサービスは１日どの時間でもモーニングサービスが付いちゃうんです♪

オールタイムなのになんでモーニングって言うのかは判りませんが…

しかも、５種類から選べます v(^▽^)vわーい♪


1、飲み物+トースト+団子+スパゲティ+茶碗蒸し+サラダ

2、飲み物+サンドウィッチ+スパゲティ+茶碗蒸し+サラダ

3、飲み物+おにぎり+スパゲティ+茶碗蒸し+サラダ

4、飲み物+オムレツ+スパゲティ+サラダ

5、飲み物+Ｗトースト+スパゲティ+茶碗蒸し+サラダ


一緒に行った社長は メニュー3のおにぎり(2個）セット

おいらは写真の メニュー1をチョイス ヽ(^‐^)/〃

これで380円 w(ﾟoﾟ)w

恐るべし喫茶　ＢＡＲＩＳＵＴＡ（ヴァリスタ）

岐阜県羽島郡岐南町に有ります　 ☆～(＾-゜)v

かなり混雑するのでまったり過ごしたい人には向きません (汗

お近くの方はお試し有れ　☆*(у^∨^у)*☆

今年も行ってきました (^`)┛┗('^)

第１５回　クラシックカーで大正村を走ろう ♪

今回のエントリーは６６台の参加数台が集まりました。

ミン友の でかバンさんとKP39さん

ＣＴＴより番長殿の３７、長野から４ピニオンさん、しょうりんさん（共に２７）

お友達のＸＸ乗りのヒロちゃんとおらの主治医の２７君がスピットファイヤー

いつものお友達も勢ぞろい（笑

朝一番は微妙な天気でしたが開会式が終わって少しするとれてきて最高の旧車日和となりました　v(^o⌒)-☆

参加の皆さん　お世話になりまして有難うございました ┗(^∇^*オツカレ♪”

そしてスタッフの皆さん（だれか見てるかな）お世話になりました　q(*^O^*)p v(*^o^*)v