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昨日いろいろと考えた結果、やはりインプを降りる事にしました。

その決心が鈍る前に以前から商談していた買取店に連絡し、売ることを伝えました。


次期候補も５車種に絞りこんだので、車種選定でインプを降りる寂しさを紛らわせます。

インプに乗って４年半・・・そろそろインプを卒業しようと思ってます。
次期車種は何車か上がってますが、まだ決めきれていません。

なぜなら・・・ＧＤＢがカッコよすぎて、見ると売る気が失せちゃいます。
でも、インプライフも潮時かな・・そろそろお別れの時が近づいて来ています。

次のオーナーが大切に乗ってくれるとうれしいです。

ちょうど一年ぶりの更新になってしまいました(^^;)
この一年間のインプの進化はバッテリーとタイヤのみでした。

ところで、昨日我が家に新しい仲間がやってきました。

名前は「ＥＮＤＵＲＡＮＣＥ ２４」　ＲＡＴＴＲＡＰＡＮＴＥ

一見車とは何も関係なさそうな時計ですが、実はこの時計は１９９７年にフランクミュラーがル・マン２４時間レースのスポンサー且つ公式時計になった時の限定モデルで、通常のクロノグラフは５００個、このラトラパンテは２５０個の限定生産らしいです。
また、ラトラパンテにはゴールドケースが存在し、そちらは製造数量２５個の超貴重モデルになっているそうです。

ちなみにこの時計は２４時間表示で短針が一日で１周しかしないため、かなり時間が見ずらいです(^^;)

写真の時間は８時２３分です。

かなり久しぶりの更新となってしまいました(^^;)

この数ヶ月間はほとんど車に乗ってなかったのですが、今月は何度か長距離を走る事になったので試しにエアコンのコンプレッサー用の添加剤を添加してみました。

今回添加したのは「ニューテックのコンプブーストＮＣ-200」と言う代物です。
添加前に信州往復で約700キロ、添加後に大阪往復で約1,400キロほど走行してみましたが、添加前と後で何が変わったのか、さっぱり分かりませんでした(^^；)

自分が体感できないだけで、実際は何か効果があるのかもしれませんが・・・メーカーのうたい文句を信じて、エアコンの負荷が軽減されてることを願います。

また、前回のオイル交換後約3,700キロほど走ったので、大阪から帰宅後にオイル交換を実施。
今回は「ワコーズ4ＴＣ-Ｓ」を入れてみました。

今まで使ったオイルの中ではこれが一番いいですね♪
交換直後からエンジンがスムーズで滑らかに回転しているのが分かります。

これからはオイルで迷うことはなさそうです(^^)

仕事が忙しく久々の更新になりますが、本日は有給消化のため午後から半休を取って車高調を取り付けてきましたo(^-^o)(o^-^)o

どこのメーカーにするかいろいろと悩みましたが、インプの使用目的とコストパフォーマンスを考えてテインのタイプレックスを購入しました。

が、なんと言っても一番の決め手はEDFCと全長調整式です(^-^)
自分はものぐさなので、きっと他社の高価な車高調を買っても減衰力を調整する事はなかったと思います(^^;)
そうなるとせっかくの減衰力調整機能も宝の持ち腐れになるので、室内から簡単に減衰力を変更できるEDFCは自分にはピッタリでした。(キャンペーン中でお安かったですし(^^ゞ)

まだほとんど走ってないので実力は分かりませんが、少し走って馴染んできたらアライメントを調整していろいろ試してみたいと思います。