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と、言っても車じゃなく、時計ですが(^^;)

オーバーホールに出して見積もりが出るまでに１ヶ月、完成までに９ヶ月かかってやっと昨日手元に戻ってきました☆

オーリンズを買った方がよかったかも？(^^;)

オーダーしていたマフラーが入荷したので取り付けてきました☆

今回装着したのはHKSのHi-PowerR SpecB

今までずっと付けたいと思っていましたが、音量・音質・値段の問題から躊躇してましたが、同じG型に乗るMAVEさんがこれを装着しており、色々とアドバイスを受けて考えた結果、本日無事装着しました(^^)

今日はまだ常用回転域しか回してないのですが、音量的には今までとほとんど変わらない気がします。
また、音質は極低回転では低音が強調され、3,000回転辺りからは軽い乾いた感じに変化しそうです。

排気のリズムが早くなっているのと、ブーストの掛かりが早くなっている事で、今までの純正センターパイプの抜けの悪さからかなり解放されたのが分かります。

ただ、自分の車の場合はバンパーとマフラーの位置が若干ずれてクリアランスがかなり少なくなったのでマフラーに付属していた断熱材を貼りました。

ちなみに、STIをジェントルに乗るにはSTIのチタンは最高だと思います。

本日なんとか無事に仕事納めを迎える事ができました。

今年の後半は仕事が忙しく、ろくにコメを付けれませんでしたが、お友達登録してくださったみなさん、ありがとうございます♪

来年はもっと忙しくなりそうなのですが、できるだけログインしたいと思いますので来年もよろしくお願いします☆

この三連休はインプに愛機とレンズを積み込んで、京都の紅葉を見に行ってきます。

三連休間近なのでホテルは取れないと思ってたのですが、すんなり予約が取れました♪
これもネットが発達したおかげかもですね(^-^)

我が愛機はデジイチではなく銀塩で、レンズを4本持っていく予定です。
オリンパス　OM-4Ti
28mm/F2.8
35mm/F2.8
50mm/F1.4
90mm/F2 Macro


ちなみにこの写メは先週群馬県に行ったときの紅葉です。

本日、インプの調教に行って先ほど帰ってきました。

ターゲットはパワー重視ではなく、現状のインプにストリートで最適なセッティング。

で、本日初乗り後の感想は・・・わかりません(^^;)
と言うのも、高速に乗るとそこは25㌔渋滞、そこを抜けるとさらに10㌔渋滞、と結局常用回転(3000回転)以上回せませんでしたので(^^ゞ

ただ、渋滞の中でもさすがはストリート仕様のセッティングだけあってパワーアップしてもギクシャクする事なく今まで通り運転できました。

ちなみにセッティング前の状態は289.1PS・45.1Kg/mでした。セッティング後は内緒にしておきます。