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イイね!
2017年06月06日

テストの繰り返し

テスト走行してはセッティングを見直してを今日は繰り返しました。
基本は大きく変えず1つ1つ確認しながら走らせる。とりあえずフロントダンパーの穴位置を変えたのとステアリングのDR(速度)を落としたらスピンが減った。

ステアリングを動かしすぎるのも原因の1つだったのでDRを落としてやることで急にスパーンとなる確率が減った。おかげで8の字の振り返しも安定してきた(゜ー゜)b
後はプログラムカードでブレーキの効きを弱くして減速とスピン軽減が出来るか試してみました。

カードによると10段階の5だったので3にしました。
3にした結果前よりマイルドになり踏んでからの飛距離も増えましたしアクセルon offがしやすくなった気がします。
2駆ってステアリングじゃなくアクセルで走るから今いいセッティングきてると思います(^^)ノ

これならタムにいけるようになってるんじゃないか(゜ω゜ )ワクワク


ただ今日気づいた、リアのタイヤの消耗が早い気がする。キャンバーは0度なのでダイレクトに路面をキャッチしてるからもう割れそう…orz
ブログ一覧 | 2駆ドリ | 日記
Posted at 2017/06/06 12:53:51

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めんての助さん

この記事へのコメント

2017/06/06 15:10:36
DRは速度ではなくサーボの動く角度の調整です。
DRを減らしてスピンが減ったということは、キレ角が少なくなったにも関わらずスピンが減ったということは、最大キレ角時にどこかに干渉してタイヤにブレーキがかかるっていると思われます。それをDRでキレ角を少なくしたことによって干渉しなくなってスピンしなくなったと推測します。
コメントへの返答
2017/06/06 18:04:36
詳しい推測ありがとうございます。
このセットが出るまでは楽しくなかったのでしばらくこれで遊びます。
2017/06/06 21:22:04
ふむふむ。
休めたらタムタムいきましょ!
コメントへの返答
2017/06/06 21:54:51
もう記録日記ですよw じゃないといつどうしたか忘れちゃうしね(^^;)
1つ言えるのはうちの駐車場(コンクリート)でのセットだしだから、向こう行って多少変化はあるけど基本は出来たから満足ですw

いきましょー、調整しましょう。
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