ブライトまんのブログ一覧

いや～筋肉痛バリバリですよ。

ノンパワステの30パイステアリングはやられます。
特にALTは常に横Gかかってるようなもんですからねぇ。
33パイぐらいにしようかなぁ。

さてさて、本題です。

とその前に…グローブを左右で違うの持ってきちゃいました（＾＾；

まずは15本1本目…
実は失敗したのがこのセッション。
朝の早い時間で一番タイムの出るときに70kgのウェイトを乗せてました。
ここでタイムアタックするんだった…

同様に2本目も60kgのウェイトハンデ付き

3本目は疲れたので休憩

4本目も60kgのウェイトハンデ付き（－－；

5本目にようやく一人でタイムアタック。
ベストは30.56…自己ベストに届かず。

4クラスとドリフトクラス4本やられて路面もくたくたですよねぇ。
本人も車（タイヤ）もお疲れモードでタイムアタック…
そりゃー無理だわ（＾＾；

色々収穫はありましたけどね（＾＾/

SPA西浦１分フラットの友人のエボ８との毎セッションバトル。
ストレートはちょい離されるけど、以前の比ではないですね。
さすがセキグチEg
コーナーは圧倒的に軽さ有利のショートサーキット。
べた付けで遊んでました（＾＾
と言ってもベストでは0.3秒しか違わないんですよ。
さすがですな…

あとはGPSデータロガー。
Photomate887とLAP+（373@SW氏）で解析中。走行本数が多すぎて処理重いっす…
今解析中ですが、LAPタイム・平均速度・最高速度なんかだけ見ても色々思うところがありました。
映像との合成作業が楽しみです。

そうそう、今回投入したNC70（nutecのミッションOIL）はいい感じです。始動直後のチャタリングはありますがすぐになじみます。高温時も一度冷えてからの高温時もギアの入りは非常にスムーズ、デフもしっかり効きます。しばらくはこれで行って見ます。

久々の遠足は楽しかったですねぇ～

CR-Xはしばらく整備休暇に入ります。
Fガラス飛び石により交換＆ECU+補機類乗せ換え。
車検もあったか…
スプリングレートもも少し下げようかな…

というより、そろそろK4-GPのテスト＆セッティング中心になりそうです