2010年04月29日
マフラーをODURAに変えた記念にエアクリもということで、BLITZのキノコ買いました！
付けました。
うん！すごい！爆音ってレベルじゃないね！（主観ですが
エアクリからの吸気音がすごすぎる、というか疲れるorz
ということで、取り付けから3日で撤去ｗ
３諭吉もしたのに失敗しました・・・・・
もう付けないだろうなきっとｗ
もしいるという方いらっしゃいましたら格安にてお譲りします
（取りに来てくれる人歓迎）
Posted at 2010/04/29 18:07:29 | |
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2010年04月26日
しばらくぶりの更新です
あれからエンストはおさまらず、メンテしてる時にエアクリの箱の中に空気を吸う量を押さえてそうな？板が2まい…
取っ払いました
なんと不思議！？エンストが激減。今考えても不思議すぎる…
現在のMy8の状況
車高高いな→TEIN車高調・減衰コントローラー
マフラー音小さいな→マツスピからOdulaへ
エアクリ→BLITZキノコへ
結果・うるさすぎる
パーツレビューはちかじか上げます
Posted at 2010/04/26 15:14:29 | |
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2010年02月18日
一抹の不安を覚えながら修理から戻った車を試しに走らせてみました
案の定ダメでした
家から国道2号に出て一個目の信号で一回目のエンスト
同じく国道2号の交差点を右折する時、矢印が出たばっかりの止まっている車の後ろでエンスト（後続にクラクションならされた・・・）
ギアが変わらない不具合も出ていたので、港の近くの車のほとんど通らない道で
強めにブレーキかけて、一旦止まってから発進しようとするとギアが４のまま
ブレーキはなしてクリープで前に進もうとすると、ギアが６速に入ってそのまま
クラッチが繋がってしまいエンスト
挙句の果てには発進したらギアが変わらず１速のままなど
これで修理したのか・・・・・こんな症状で「スロットルが原因でしょう」って言うマツダさん嘘だろ
スロットルが原因でこうなるなら、リーコールどころか欠陥車じゃないか
こうなったらマツダと徹底的に戦うことにします。
マツダの整備渡しで買った中古車なんだから、意地でマツダに交換させてやる！
Posted at 2010/02/18 00:18:23 | |
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2010年02月17日
エンストがあまりに酷くなったのと
ATが三速から上がらなくなる（一時的、エンジンかけ直すと治ったりする）
症状で入院してたうちの８が帰ってきますが・・・・
原因不明、本社直属のディーラーのくせに原因がわからない？
考えられるのはスロットルだから交換しときました？
はい？前もスロットル交換したよね？半年で２回も新品になるのか？
保証継承もガリバーで受けたのに何で今後エンストの修理・原因追求ができないの？
もし、前みたいに信号の矢印出てるとこで止まったらどうするの？
事故しても整備不良で保険がでないだろ
マツダの整備対応がひどすぎる
広島在住だから、本社もあるし丁寧だと思ったのに大間違いだった
クレームで車返して、乗り換えます。
こんなことがなければ良い車だったのに非常に残念。
追記：
車を返せるかどうかわからない状況なのでしばらく乗ることになりそうです・・・・
エンスト→後続車追突とかになったらどうしよう・・・・
Posted at 2010/02/17 10:43:31 | |
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2010年02月05日
まだクレームを言いにもいけず、昨日も乗ってる時にエンストたくさんした orz
国道走ってるのに信号ごとに４回もエンストするなんてありえない
これがほんとに欠陥じゃないんだとしたら、RX-8はひどい車だ
RX-8が酷いんじゃなくて、ディーラーの整備がひどいだけだろうけど
土曜には言いに行ってきます
Posted at 2010/02/05 13:11:10 | |
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エアクリノーマル戻し 
