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やっと退院して戻ってきた８

症状も出ないとの事なので安心・・・・・・・・

できなかったorz　　





久しぶりのドライブを楽しんでたら、信号で止まった瞬間

ピー・・・・・・(# ﾟДﾟ)

全然直ってないじゃないか!!!

またエンストしたぞ!!!!!


よって、またクレームつけに行ってきますﾉｼ

前月の終わりからディーラーに入院させていた８が今日退院します。

ＡＴなのに頻発するエンストの原因を調べてもらったところ
どうやら、ＰＩＶＯＴのスロットルコントローラーらしいのですが・・・・納得がいかない

確かに８はロータリーで空燃比の調整が難しい（らしい）のは知ってましたが
ＰＩＶＯＴのコントローラーは噴射自体を濃くするわけではなく、踏み具合によって
アクセル開度を大きくしたり小さくしたりするものなのに

燃料が濃いから回転が下がりきるときにエンストする・・・・・
でも、クラッチが切れきれてないからエンストするって言ってたよね？Mazdaさん？
それって燃調の問題なの？

ガリバーで買った車とはいえ、ちゃんと整備してあるって言ってたのに
ディーラーの対応もいまいち信じられない


今回の対応は原因となっているであろうスロットルコントローラーの一時取り外しなのですが、もし外していても同じ症状が出たら、ディーラーは責任もって直してくれるのだろうか？

ちょっとこの車買って後悔してるこの頃

夜にはアップする予定だったけど、２９日に車検が切れるので先に車検に出してきました。


費用は８９１９５円…これは安いのか高いのかわからないorz


車検から車が戻って来次第パーツと全体をアップします

休みをだらだら無駄に過ごした間にした改造ー

リアのバック・ウインカーをLED化（ポジション機能付き：赤）既製品加工

フロントウインカーをLED化（ポジション機能付き：白）既製品加工

サイドマーカーをLED化（オレンジ）既製品

ルームランプをLED化(白）既製品

ドアカーテーシーをLED化(赤）既製品

ナンバー灯をLED化　自作

以上の任務を遂行しました。

詳しい内容は夜にでも画像と共にアップする予定。

今日は暇だからドライブしようと思ってＩＣに向かって走ってきました

でも中断することに・・・・


ＩＣが辺鄙なところにあるからその近くはほとんど家もなく

非常に走りやすいところ

前のクラウンについて走ってたら、あれ工事中？右に入れ？

あーサイン会場ね!!

って、今何キロ出してた？やばいと思ったけど

結果　38㌔オーバー・・・・・・アウトｗ


もれなく赤切符をもらって免許を預けたので、意気消沈して帰路に就いた

今日この頃・・・・