ドレイクのブログ一覧

（ミコッちゃんさん！）本日は晴天なり（笑）

最近の行い良いから洗車したよ(^_^)b
で、エンジンの不調が治ったんで
先日の部品取りできたエンジンの圧縮を測りたく友達にお借りしている測定器もあるし・・・
我慢できずにMyコスモの
圧縮測定を決行！

前回測ったのはいつだろ？
久々の圧縮測定の結果は・・・
撮影失敗(T_T)
なぜか数字が消えてたりする(・O・;

まぁ結果は↓

1番



2番

3番


そう、3番の２５０rpm換算の数値ではない(>_<)
たぶん他の場所の誤差換算すると＋0.5くらいなので8はキープしてるはず。
ん？回転とこの数値が消えてる・・・たぶん換算前で間違いないと思うが(^0^;)

フロント、センター、リア共にとりあえず２５０rpm換算でいえばすべて８以上。
実数値だと約２１０rpmで最小７.４、他は7後半という想像以上の数値。

現在走行距離約１１３０００㎞
過去の整備手帳みると約７９０００㎞時に測定した結果から少し落ちたけど、それほど問題になる落ちではないので良い状態を保っていていますぅ?????よっ(^^)v
少し表示が写ってないのでまた測定してみよう、そうしよう。

で、そのあと春なのでNSRを起こそうとしましたが・・・
キーONできない(-。-;)
じーｚ?言うだけでなんも動かない。
コスモ治ったと思ったら今度はNSRかいなぁ(T_T)

県内の有料道路の多くが無料化になってから何年たったかな？
ここも有名な峠道なんですが・・・

ごらんのありさまです。
夏になれば道の両脇の草が生え放題のほったらかしで道にはりだしてきます(-。-;)
無料化になったといえど、一応県道？国道？どこかしらが管理する道に変わりないと思うのですがどうなんでしょう？
明らかに予算消化の工事じゃないか？って必要性の感じられない工事で渋滞をまねきイライラすることを誰しも経験してると思います。
そんな予算をこっちにまわせσ(｀´メ∂
無料化で補習やメンテナンスの予算がなくなるのはわかります。
だが私道ではないんだからせめて普通の管理くらいはしてくれないと。


ここは別のとこ↓


こんだけアスファルトのはがれたのが道の真ん中にたくさんあるとバイクは走れない(-.-;)y-゜゜
ツーリングするのも危ないよこんなんじゃ凸(ーーメ

酷くなるのはわかってはいましたがここまで管理しないとは・・・
こんなんなら有料のままのがよかった(T_T)

静かだぁ〜
なんてスムーズに回るエンジンなんだぁREて>^_^<



朝エンジンかけてアイドリングUP時、不調の時は２０００回転超え、完調になった翌朝は約１６００回転。
やはり静かなわけだ(^_^)b

で、早速右足解放！ゆっくり安全走行。
MAXのおおよそブースト0.9までかけたり少しラフにブーストかけたりしながら乗りましたが快調そのもの！
そのあと信号でストップしても何ら問題なくアイドリング超安定♪
デジタル読みでもまったく数字変わらない回転数になりました(^_^)v


完治したといっても、まぁ本来は良くはないんでしょうけどね（笑）
ひらめいたってのなんですが、純正ラジエターだったときアッパーにクラックが入っていつ噴水してもおかしくない状況があり、そんときに応急処置で補修パテをもっとくといいよってもらったのを思い出した。
水圧が大丈夫ならいけるんじゃね？と思ったのが

これ↓


クイックスチールなるもの。
練って固まると鉄と同様なものになるらしい。
試しにサイコロ作ってみたらカチンコチンに！それも軽い。
練ってるときの感触で接着性も大丈夫そうだし、これで行きますか！で作業(^_^)b
抜けていたガスケットの余分なのを除き、洗浄したあとにクイックスチールで穴を塞ぎ
見えない奥がどうなってるかわからないため、念のため耐熱ガスケットを塗り塗りし完成。


Myコスモたぶんですが同じ部分が抜けたってことはインマニないしハウジングが歪んでる可能性が高いんではないかと？(/_;)
抜けた部分のガスケットの幅５ｍｍ程度なんですよ・・・
紙では寿命が短くてもしかたないって事なんですが、なんでメタルにしないんだろ？紙の利点があるんかな？と疑問だったんですが・・・
結論「古いから！」とのこと（爆）
現にFDは途中からメタルに変更されてるんですと(-。-;)
で、少し前に交換したリリーフバルブのガスケット（高かったやつ）あれ以前は紙ガスケットだったんです。
対策品でメタルに変わった？FDかなんかと共通部品？でしょうねたぶん。
数がでるから対策品に変更する。
２０Bのインマニガスケット・・・数でるわけないよなぁ(^0^;)
対策品にする必要がなかったではなく、「できなかった」ん？「する必要がなかった」になるんか２０Bの場合？(-.-;)y-゜゜
そんなら作る？メタルになれば抜ける心配ないわけでメリットあるし欲しい人もいるんではない？
昔みたいに有志を募ってスペシャルパーツ！
ならぬ補修部品か(^0^;)
最近コスモ乗り集まって話すとよく出てくる話題ですが、廃盤部品が多くなってきて今後コスモを維持し生き続けさせるには有志を募って部品を作るとかも必要になるどろうねと。
問題は金額なんですがねぇ作るとなると(T_T)
少しでも数が増えれば単価安くはなるんだけど・・・

とりあえずK氏がガスケット屋に確認中(^_^)b

本日５回目のトライ(^_^)b

今回はタービンとこのガスケット部分の修復をするため作業開始！
もうほんとここまでバラスのは時間掛からなくなった(^^)

外して見てみると、やはりガスケット全体きれいに均一で力が掛かってはないようなので原因かな？
薄っすら液体ガスケットを塗って組み付ける計画。
で、家の中に道具を取りに行って戻ると・・・・
今回も助っ人に来てくれたK氏が

見たくない物をみてしまったぁ〜〜〜

やはりかぁ〜・・・
案の定↓状態(T_T)



原因判明！

そう・・・インマニガスケット(T_T)
一番避けたい最悪の原因(/_;)
当然気にしてはいたので見ていましたが、昨日２回エンジンストールしてたことからしても悪化して外に飛び出してきたんでしょう。

同じ症状で先回ガスケット交換したのが約４年前・・・
はやいよぉいくらなんでも(>_<)

確か修理費１５人の諭吉さまが財布から羽ばたいていったMyコスモ最大の故障。
さぁどうする！？
すでに１２万ｋｍ超えてるエンジン。
一般的なREの寿命考えたら余命はそんな長いとは考えにくいんですよねぇ、すこぶる好調なんですが(-。-;)
最近この最悪の原因だったときどうするかを考えてはいたんです・・・
紙ガスケットなんで部品代はたいしたことないんだけど、作業が大変な場所なんで大半が工賃。
ぶっちゃけお金ないし、まだまだ先が長いエンジンであれば修理するべきなんだろうけど、自分のエンジンの距離数考えたら壊れるまでそのままいくのが１番賢いかと最終結論で考えてました。

で、こんな考えをK氏としばし休憩しながら話していてひらめいた！
どうせこのまま壊れるまでいくつもりなら現状のまま修復することのできるかもしれないアイテム(^_^)b
K氏にそのアイテムはどうかな？話したら持ってるよと現物がそこにあるではないですか＼(^O^)／
たぶん現在抱えてるエア吸い込みの症状は確実に治まるだろうが、問題はブースト掛かったときに吹き飛ばないか？とK氏。
MyコスモはメインCPUで０.9がMAXっぽいが、例えば0,7なら大丈夫ってもんでもないだろうし、どんだけの違いがあるのかもわかんないしσ(^^)
まぁ幸いにして手が届くとこが抜けてたのも、女神さまのおかげ？
もういくよねぇその方法で（笑）

結果は成功(^_^)v

試走がてら昼食をしている最中にT氏から連絡が入り状況を説明。
ならば天気も良いし少し走ろうかということで合流(^_^)b
３台でプチツーリング？を少ししまして喫茶店で密談（笑）


成功といってもまだ怖いので念のためブーストは掛けず走る様にしていたが、改善されブーストの掛かりがやはりいいわけで・・・たぶん0.3~0.4くらい一瞬掛かってしまったけどその後も問題なし。

明日、（もう今日か）普通にブースト掛けて走ってみて問題なければ、修繕完了って感じです(^_^)b
どんな方法かはダメな場合恥ずかしいので今日はあえて載せません....
あまり良い方法とはいえないだろうし(^0^;)

Ｋ氏がお休みとのことで本日４回目の修理にトライしました！
自分は仕事だったんで開始したのが１６時半過ぎからm(__)m
さすがに４回目ともなると、もうバラスのは慣れたもので速い早い（笑）

で、今回は怪しい場所周辺ホースをすべて交換するメニュー。
わけあって６ｍｍのシリコンホースはピンク(・O・;
でもぉ驚くことにこれ日産純正なんだそうな(^0^;)



この辺のホース、コスモ純正３種類しか出ずほぼ廃盤です・・・
確か出たホースの内、１種類だったかは残り最後の１本(^_^)v・・・違う(T_T)だな。
純正は型取りされた形状なので、本来はシリコンホースには換えない方が得策と聞いていますが、
出ない物はどうしようもないですよね(>_<)

今回はついでにＣo2センサーも交換(^_^)b
センサーの穴の形状が違っていたので対策品になったのかも？
↓症状とは関係ないですが換えて正解みたい。


で、組み上げエンジンスタート！
結果は今回も改善されず(/_;)
だが、相変わらず同じ場所にパーツクリーナー吹くと症状改善される・・・
今回もバラした部分なのになぁ・・・
思い当たることを一つ一つしていくしかない！
さて次はどうしたものか？
先回交換したタービン手前のガスケット部分が怪しい・・・

①清掃してから戻したはずなのに、また近くが黒くなっていた。

②ガスケットのあたり具合がＫ氏曰くあまりよくなさそうに見える。

パイプ側はオイルストーンで平してくれたんですが、タービン側はネジでてるんで平せない。
よって、２点止めなこともあり確実に締めつけたとしても、面が歪んでいたらほんの少しの空気を吸う可能性はある。
この点を次回は改善予定です(^_^)b

ほんと一筋縄ではいかない車(-。-;)
ただ、こないだはベルト関係オール交換、今回のＣｏ２センサーなどなど劣化しだした部品を都度作業ついでに交換してるのは故障予防の意味では+になってます(^_^)b


それにしても・・・ブーストかけないで乗るのストレス溜るぅ〜(>_<)
早く普通に踏みたいよぉ〜〜〜〜〜〜(笑）