ドレイクのブログ一覧

えっとぉ〜
Ｍｙコスモ退院してきました！

入院の原因は恥ずかしいことにブレーキパッドがご臨終。
メンテ不足ですねぇ(__;)

ブレーキパットって摩耗限界がくると警告音（ウエアインジケーター）が嫌な音で交換時期を
教えてくれるもんだと思いこんでました！
警告音鳴らないパッドがあるんですねぇ知らなかったσ(^◇^;)
今の純正パッドがどうかはわからないけど、社外品では特に鳴らないのが多いみたい。
そんなん知らないから、たまにブレーキ時に異音がしていたので気にはなっていた・・・
でも嫌な音ではなくシュッシュッシュッって擦れるよう音だったのでそろそろパットヤバイ？
それともどっかが接触してる？
そんな程度に考えてました(笑）
どうもその日は気になったので、仕事終わりが少し時間が遅かったので見てもらえるか確認だけし、帰りに近所のショップで見てもらうことに。
到着後、開口一番にパット終わってるよって(・O・;
これﾔﾊﾞｲよとバラしてもらい(゜ロ)ギョェ
見事に台座と同じ厚さでしょ！って(?_?)エ?
気になるのはディスクですよねぇここまで減ってると(>_<)
幸いほんとの紙一重でディスクはセーフ^_^;
でももう乗ったら保証は出来ないと。そりゃそうだ。
夜なのに入手できそうなところにＴＥＬしてくれたが在庫なく
そのまま入院決定(__;)

で、前後左右すべて新品パッドに交換してもらい本日退院してきましたがちょいと問題が・・・
グローバルの３２ＧＴＲ用キャリパー＋８０スープラディスク仕様だけど
フロントのパッドってグローバル専用品？
それというのも、パッドとディスクの当たり面がディスクの内側が接触しない、外側にパッドがはみ出しちゃうとのこと。
パッドの当たり面が、もう少しパッドピン側に移動してれば綺麗にパッドとディスクが同面積で挟めるって言えばいいのかな？
パッドピン側が少し段付いてカスが・・・


キャリパーがもっとディスクに近づけばいいんだからキャリパーサポートがおかしい？
パットの当たり面がピン側に数ミリ移動させてある専用パッドみたいなのがあるのか？
ブレーキキットといえど、コスモにスープラディスク、３２ＧＴＲのキャリパーと3車種を組み合わせる訳だからそれくらいの誤差はあるもの？

そんな接触面だからキャリパーピストンも真っ直ぐの力で挟むことができていないって・・・
とりあえず問題はないけど？
改善できる物なら改善したいよなぁ(>_<)

なにはともあれディスクまでご臨終交換にならずに済んで何よりでした(^0^;)

久々にコスモのネタができましたぁ(^^)

噴水が怖い怖いと言いながらも今年の夏も乗り切ってしまった純正ラジエターを
ついに交換しました(^_^)v
真鍮？銅？の2層式。
何月だったかなぁ?9月か？8月か？忘れましたがatcさんとラメさんのとこに行き、楽しくバラしてきた代物(^^)
3層が理想だろうけど、色々な方にｱﾄﾞﾊﾞｲｽをもらいまぁ自分の使用条件ではアルミより銅？真鍮？のが良いし、
2層でも問題ないでしょうと。
アルミじゃない限り3層は重いし、純正でも１００度を超えることはほぼなかったので、アッパーの破損噴射の心配から解放され、純正より少しでも冷却能力が上がればオールＯＫ(^_^)b
で、ラジ交換の際にと保管されていたラジエターホースもやっと日の目をみました（笑）
ラジもブルーメタで塗装されてるし、いつの間にか青い傾向になってしまったエンジンルーム・・・
オイルキャップの赤が違和感を放つようになっているような？

で、もうひとつバージョンＵＰしました(^o^)
リアのメンバー？アンダーバーっていうんだっけ？
まぁ補強ですな(笑）
これは訳あってリアのみ(^^ゞ
画像を載せてみるが・・・目立たないなぁ(^0^;

通常赤なので塗ろうかどうしようか悩んだ・・・
だって基本見た目重視だからσ(^^)（笑）
でも、初期ロットの限られた個数だけがこの色。
そうレアものなのです。
貴重品は塗れないよなぁと悩みに悩んでそのままにしました。
付けた感想？
曲がるときのトラクションの掛かりが良くなった！
と、思う。怖かったから(笑）
でも、すでに分からない・・・
鈍感なのか？






と、こんなこと書いてますが
現在入院中のコスモ(T_T)