HHKWのブログ一覧

震災の影響で、すっかり気分が萎えてしまっております。
東北方面の皆様、甚大な被害なうえ、まだ終息しそうにない原発の事故が重なり、
大変な毎日をお過ごしと思います。
当方、関東在住で電力不足や日用品の品薄等、間接的な影響にとどまります。
一日も早く、安定した状況になるよう、願う毎日です。

この記事は、【ジュネーブモーターショー11】MINI ロケットマン…コンパクト提案について書いています。


現行MINIよりも小さいサイズのコンセプトカー。

これを、町乗りメインの電気自動車に仕立てたら結構おもしろいと思いますが、どうでしょうか。
あえて長距離の走行を求めずに最低限の電池積んで製品化できたら・・。

これからどのような形になっていくのか楽しみですね。

先日、契約前にMINI CROSSOVER 試乗させていただきました。
平日で試乗を待っている方が特にいなかったのと、家族５人でお邪魔したこともあり
家族のみでの貸し切り試乗でした。
お言葉に甘えて、１時間くらい乗り回しました。
ちなみに、試乗車は自然吸気のcooper。

以前乗っておりましたR53のcooperSと比べますと・・・

・室内はかなり広く、後席も十分使えそうです。そもそもこども３人になり定員オーバーになりましたので、この車への買い換えを検討するきっかけになりましたが、こども３人でも十分なスペースあります。
あとは、頭上の空間が結構あるので、体感的に広く感じます。

・座面は堅めですが、初期型に比べると座面、背もたれとも大きくなった印象で、よかったです。

・約１０ｃｍ車幅が広くなりましたが、運転しての大きさの違和感、相違はあまり感じませんでした。

・足回りは想像していたより固めです。通常のハッチバックよりはストロークあるのかもしれませんが、個人的には好みです。

・トランク、結構使えそうな容量あります。

いくつかネガなところとしては

・左のサイドミラーの下1/3がドアとかぶって見えません。外観デザイン優先した取り付け位置の影響と思いますが。購入検討される方は、是非運転席に座って見え方を確認していただくと良いと思います。

・ハンドルは、ややつるつるの素材で前の方が手にしっくりきた感じでした。

・この後、新型になった通常のハッチバックのcooperSに試乗させていただきましたが、自然吸気エンジンと比較しますと（もちろん車の重さが違うこともありますが）より低回転で前に進んでいく感覚、低回転からのトルクの違いは実感します。
とはいえ、試乗した自然吸気のcooper CROSSOVER でも、街中の通常の使用において、非力な感じや車の重さを感じるようなことはありませんでした。


以上、参考にしていただければと思います。

・最後に勝つと思うチーム
３ 五味康隆 「腹黒2号」チーム

・勝つと思う理由
なんとなく。

昨日、お台場の潮風公園で開催されている、東京コンクール・デレガンス2010に行ってきました。
クラシックカーに特別に興味があるわけではないのですが、
各メーカーから現行の車両の展示もあるようでしたのでいってみました。

世界に何台とない車両は、実際に見るとやはりオーラがありますね。
思った以上に楽しめました。

ランドローバー、ミニに関連した車両展示は残念ながらありませんでしたが、
ジャガーのブースには、new XJとXKの展示があり、ちょっとだけお邪魔しました。
ジャガー、存在感あって室内の雰囲気もいいですね。

あとは、ベンツ、マイバッハ、BMW、ランボルギーニ、ポルシェ、アストンマーチンなどなど。
電気自動車のテスラも展示されてました。

アルファロメオから最近発売されたジュリエッタ、一番人だかりができてました。
今回が日本初公開のようです。

開催は日曜まで、入場は無料です。