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撤収作業を終えて、昨日帰ってきました。
午前1時頃でしたか・・・なにやら500は36号車から1号車に対して抗議(最終的には却下)が出ていた模様で、僕らが帰る頃にやっと車両保管解除でした。


うわあ、これから撤収かよと思いつつサーキットを後にしましたがね(笑)

さて、9日に走行会で富士を走り、GTで富士に行くというスケジュールだったので、自分が走ったイメージが新鮮なままGTマシンはどんなラインをトレースしているのか、見てきました。


Aコーナーや100Rを重点的に見ていましたが、かなり収穫がありました。
あと映像だけですが、第3セクターも。


早く走って、実践してみたいな。

今、バイトが終わりました。


さて、明日はSUPER GT Rd.7の手伝いのために富士入りです。
走行会から一日あけての富士なので、なんの新鮮味もないですが(笑)
頑張ってきます。


走行を見てれば、自分の走りの参考にもなるかな。

行ってきましたよ。

朝から雨が降ってて、どうしようかと思いましたがなんとか1回はハーフウェット、2回目はドライで走ることができました。

結果から言えば
走行1回目
BEST TIME 2"28.142
37台中10位


走行2回目
BEST TIME 2"21.987
40台中12位

でした。


自分が走行したクラスは 初・中級者クラスだったんですが、周りはNSXやらポルシェやらエリーゼやら結構いじってそうなシルビアやら、僕のMR2よりも遥かに速そうなクルマがいっぱいいて
なんだか恐縮です(笑)
って感じでした。

タイヤもタイヤ館が主催だったので、みなさんRE-11とかばかり。
すいません、ミシュランのプレセーダで(笑)


結果としては自分でもまあまあ納得できる結果でしたけど、まだまだ詰めるところはたくさんありそうです。
1コーナーのブレーキング、100Rのライン取り、第3セクターのギアチョイスなど、この辺が今回走ってみて感じた課題です。

さて、今日撮った車載で研究だ！

来週の9日に富士スピードウェイレーシングコースの走行会に参加することが、決定しました。
走行会自体は初めてですが、今までヒーローしのいで鍛えたドライビングがどれだけ通用するか試したいと思います。


その2日後 9月11日には
12～13日と行われる SUPER GTのお手伝いをするために、富士入りです。


いや～ 今年は富士ばっか行ってるな。


そういえば、レストラン ORIZURUの南インドカレーがなくなっちゃったのはなぜ？

今日、学校から帰ってきてから作業しました。


ポジションとしてはあまり変わらないかな？
という感じですけど、ホールド性は間違いなくノーマルシートよりいいので、タイムアップしちゃうかな？