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先々週の土曜日からガレージT2に預けている
我がSW20の作業が完了したという連絡が
今日、ありました！

タイミングベルトの交換なんかもしたんで、
エンジンを降ろすほどの重作業になりましたが、
無事に帰ってきそうでよかったです。

金曜日に出勤する前に取りにいきたいと思います。

楽しみだなぁ〜

今日からSW20がもろもろのリフレッシュのため
2〜3週間ほど入院です。

10月7日か8日に帰ってくるらしいけど。
まあ気長に待ちましょ。

でもそれまで乗れないのは
なんだか寂しい・・・

元気に帰ってきてね！

今日まで世の中は3連休だったんですね。
僕は今日は仕事だったんで
通常の土日休みでしたが。

そんなわけで(どんなわけだ)
土曜日に海ほたるへドライブに出かけました。



海ほたるが出来たとき以来だから
十数年ぶりに来ましたかね。

出かけたのが夕方ぐらいだったので、
着いたときにはかなりいい夕焼けが。



海風が気持ちよかったなぁ～

来週の土曜からSW20をショップに
預けてしまうため、
3週間ぐらいは乗れなくなるんで、
いいドライブが出来てよかった。

もうすぐ走行距離が170,000kmに届こうとしている僕のSW。

そんな古いクルマとなっているSWなんですが、
購入してから丸４年を迎える今年、
新しいSWに乗り換えるのか、今のSWをリフレッシュして乗るのか
このふたつの選択で非常に悩んでおりました。

いろいろと検討した結果、
新しいクルマに乗り換えてもそれがどんなクルマかわからないし・・・
だったら新品orリビルト部品で直した方がいいだろう

ということで思い切って、各部をリフレッシュして
乗り続けることに決めました。

そのメニューとしては、
エアコンコンプレッサー交換(リビルト)

クラッチカバー&ディスク交換(TRD)

フライホイール交換(TODA)

エンジンマウント交換(純正　ターボ用)

LSD装着(クスコ MZ Spec F)

プラグホールへのエンジンオイル漏れ修理

タイミングベルト交換

APEX Din3メーター装着

ブレーキパッド交換(WINMAX)

という多岐にわたるメニューです。

この走行距離のクルマにしては少ないほうだとは思いますが
結構な金額になってしまいました。

でもこれからも長く乗り続けること、
車両本体価格(13万円)を考えれば安いもんです。

この作業はガレージT2さんにお願いすることになりました。
ジムカーナを主にやっているショップなんですが、
SW20を得意としているお店なのでお願いしました。

９月22日から３週間ほど預けることになるんですが
元気になって戻ってくることを楽しみにしたいですね。


余談ですが、ジムカーナではまだまだSW20の人気は高いそうです。
(事実、そのショップに昨日行ったところ、SWだらけでした)

それを聞いて、オーナーの端くれとして
大事に乗っていかなくてはいけないなと感じたのと同時に
まだ人気があるのであれば、アフターパーツメーカーから出るパーツが
もっと充実することを期待してもいいのかなと淡い期待を抱いてしまいました。

これからもよろしく！ SW20。

最近、全然更新してなかったですね。

特になにかしたわけじゃないですが、

この間はこんなハブリングを付けたり、


今日はエンジン&ミッションオイルを
交換しました。



ハブリングは前からつけていたんですが、
いつのまにかとれてしまっていたので、
再装着です。

高速道路などで、ステアリングから伝わる
微妙な振動が気になる方にはおすすめですよ。

そして、今日やったオイル交換で入れたのは
エンジンはMobil1のUltimate Performance 0W-40
ミッションはBP X5116 85w-90です。

エンジンは本当なら前回入れた
Mobil1の5w-40の銘柄がよかったんですが、
どこへ行ってもなかったので、
今回は0w-40にしました。

スポーツドライビング対応ですからね(笑)
前回いれてから、SWとマッチしているようで
Mobil1はお気に入りです。

ミッションはいつもSuper Gear 80w-90を
入れているんですが、
今回はX5116を選んでみました。

初めてミッションに鉱物油を入れます。
レース用では急激にダメになる化学合成より
鉱物油がいいなんて、昔は言われてましたが、
今はあまり関係ないんでしょうね。
(今でもそうなのかな？)
ちなみにこのオイルはLSD車にも対応してます。

少し走った感じではあまり変化はありません。

これからもっと乗って評価したいと思います。

最近のMy SWはこんな感じです。

あぁ、サーキット行きたいなぁ。