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今日はプラグとプラグコードを交換してみました。

プラグはしばらく交換していなかったし、
プラグコードは新車時からきっと交換されていないだろうと。
(外してみるとやはり新車時から交換されてませんでした。)

使用したのは
デンソー イリジウムパワー IK22と
NGK スパークプラグケーブル RC-TX77です。



作業する前にはプラグはもちろんプラグコードも
簡単に交換できるだろうなんて考えていたんですが、
プラグコードの交換が思いのほか大変。
(コードを束ねているカバーのツメを割ってしまったりという
ハプニングもありました)



初めてやったので、失敗してたらどうしようと思いましたが
エンジンも無事にかかり、アイドリングも安定しているし、
走行しても問題なかったので、まあ成功かなと。

感想としては回転を上げていくとあまり効果はわかりませんでしたが、
アクセルレスポンスがさらによくなったような気がします。

大変な思いをして、なんの効果もなかったら困りましたけど、
まあ、よかったです(笑)

あとは不具合が出ないことを祈るばかり(笑)

なんだか今日はあったかくていいですね。
毎日こんなだといいのになーなんて思いますが、
明日からはやっぱり寒いそうです。

まぁ、それはどうでもいいんですが（笑）
今日はSAB東雲店にて、シャシダイでの
パワーチェックをしてもらってきました。

以前からどんぐらい馬力あるんだろ？
って気になってたもんでして。

17万kmオーバーだし、160psあれば
万々歳と思っていたんですが・・・





なんと186.6ps！




トルクも20.6kgmありました。




すべてがカタログ値を上回る結果でちょっとびっくりしてます。

ダイノパックじゃないんで、ちょっと甘めの結果ではありますが、いい結果が出てよかったです。

LSDを導入してから、
早くも3度目のミッションオイル交換です。

前々回はCUSCO LSD OIL 80W-90

前回はCUSCO MISSION OIL 75W-85

と同メーカーで2種類のオイルを入れましたが
LSD OILのほうがチャタリング音がほぼ発生せず、
ミッション、LSD自体がスムーズに
動いているフィーリングだったので、
今回はLSD OILを入れました。

交換後の感想としては、
やっぱり前回交換時に思った通りの
フィーリングだったので、やっぱこっちですね。

86用にTRDから発売されている
ドアスタビライザーですが、
いよいよ汎用品が発売されましたね。

この商品はドアストライカーの隙間に装着して、
ステアリングレスポンス向上を狙うもの。

今のところ、SW20には対応してませんが、
SW20用が発売されることを熱望したいですね。

ちょっとマニアックなミニカーを発売するメーカーである
Hi-StoryからTRD 2000GTのミニカーが発売されるようです。

ありそうであまりないSW20系のミニカーだけに
これは欲しいなぁ。予約しちゃおうかな。

しかし最近ミニカーの価格が高い。
仕方ないことなんでしょうけどね。

ともかくこのミニカーは買いだな。