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2014年07月05日 イイね!

Gulf ARROW GT50 GT40

Gulf ARROW GT50 GT40

















ガルフ アロー GT50
 

発熱量の多い大排気量車やターボ車、
スーパーチャージャー車に


GULF "ARROW GT"シリーズは、モーターオイル開発の最先端を歩み続けて100年の歴史と伝統を誇るガルフが、今日のエンジンと車の使用の実態に最適なオイルは何かと言うことを真剣に追求し、技術を結集した末に誕生した、革新的なオイルです。

ACEA A3/B3, A3/B4 の性能に加え、環境保護に配慮したAPI SN レベルの性能を加えた高性能エンジンオイルです。

超高粘度指数で蒸発性の低い PAO を使用することで 200以上の高 VI を実現、一般的な市販油と比較して高温時にはより高く、低温時にはより低い、はるかに安定した粘度温度特性を有しています。またオイル消費をミニマムに抑えるのも特徴です。

他に類を見ない高性能 VI 向上剤を採用、レースで実証済みの高いせん断安定性によって高温時にも十分な油膜を保持し、過酷な条件下のエンジン保護とオイル消費の抑制に貢献します。

分子量のバランスの良いこの VI 向上剤は、良好な低温始動性にも貢献、寒冷時の始動直後にも素早くエンジン主要部にオイルが行きわたります。

さらに、油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、スムース静かなエンジン回転力強いトルク感あふれるレスポンスを体感できます。

また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エンジン性能をフルに発揮させるモータースポーツまで視野に入れたエンジンオイルです。

ターボ車大排気量車高粘度指向のユーザーにお奨めします。

体感トルク    ★★★★★

体感スムース  ★★★★

体感レスポンス ★★★

体感シャープネス★★

お奨めします

・こだわり派ユーザー
・体感指向ユーザー
・中~大排気量ターボ車
・チューニングカー(ターボ)





ガルフ アロー GT40  

強力な酸化防止性、摩耗防止性など、
高温時のエンジン保護

GULF "ARROW GT"シリーズは、モーターオイル開発の最先端を歩み続けて100年の歴史と伝統を誇るガルフが、今日のエンジンと車の使用の実態に最適なオイルは何かと言うことを真剣に追求し、技術を結集した末に誕生した、革新的なオイルです。

ACEA A3/B3, A3/B4 の性能に加え、環境保護に配慮したAPI SN レベルの性能を加えた高性能エンジンオイルです。

超高粘度指数で蒸発性の低い PAO を使用することで 200以上の高 VI を実現、一般的な市販油と比較して高温時にはより高く、低温時にはより低い、はるかに安定した粘度温度特性を有しています。またオイル消費をミニマムに抑えるのも特徴です。

他に類を見ない高性能 VI 向上剤を採用、レースで実証済みの高いせん断安定性によって高温時にも十分な油膜を保持し、過酷な条件下のエンジン保護とオイル消費の抑制に貢献します。

分子量のバランスの良いこの VI 向上剤は、良好な低温始動性にも貢献、寒冷時の始動直後にも素早くエンジン主要部にオイルが行きわたります。

さらに、油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、スムースで静かなエンジン回転アクセルに素早く反応するハイレスポンスとトルク両立実現させました。

また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エンジン性能をフルに発揮させるモータースポーツまで視野に入れたエンジンオイルです。

ヨーロッパ車にもお奨めします。

体感トルク★★★★
体感スムース★★★★★
体感レスポンス★★★
体感シャープネス★★
お奨めします

・こだわり派ユーザー
・体感指向ユーザー
・小~中排気量ターボ車
・輸入車
・チューニングカー(NA)

だそうな(^O^)

※只今、通勤メインで使用中。
  GT40  5回連続使用
  GT50 今回お初です(^O^)
  
今日は久しぶりに、いつもお世話になってるコックピットさんにおじゃましました。
CUSCO デフオイル売り切れ(^^;)
 
DIXCEL ブレーキオイルも売り切れ(^^;)

やれやれ~ 最近はデフオイルが必要な車がないとの事で・・・
         取り寄せなんだって www   クヤシイネ~(*_*)

今回はエンジンオイル&オイルエレメントを
 交換してもらいましたよ(^O^)




  

Posted at 2014/07/05 21:04:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | Car | クルマ

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