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木曜日にエンジンオーバーホールから帰ってきたので感想を書いてみます。

納車直後に走り出した瞬間はエンジンがスルスル回る感じがしました♪
本当に静かの一言に尽きます。
明らかにアクセル開度は小さくなっていますし、何よりエンジンブレーキが無いのです。
フリクションが少なくなった証拠ですよね♪
整備完了後のコンピューターの学習をどの程度行ったのかは判りませんが、何となくまだまだな感じでした。

数日間乗ってみて空燃比学習とノック学習が進んだのかリーン燃焼領域でのエンジンの微振動が感じ取れるようになりました。
これはマウントの交換で消せるレベルです。
いつも通る上り坂でのノッキングが消えたので燃焼状態はかなり改善されたようです♪
ＧＤＩ　ＥＣＯランプが消灯するアクセル開度での加速が良くなり、2.0ＬのＦＦらしい走りになりました♪

ちなみに交換部品は以下の通りです。
＞エンジン・セミオーバーホールガスケットセット
＞ピストンリングセット
＞タイミングベルト
＞テンショナープーリー
＞アイドラープーリー
＞オートテンショナー
＞ウォーターポンプ
＞サーモスタットキット
＞ＬＬＣ
＞エンジンオイル
＞オイルエレメント

これでしばらく安心です～♪
(写真も何も無くてすみません!!)

とうとうオーバーホールが終わったとの連絡が入りました♪
連絡があったときには帰宅していたので、明日の定休日を挟んで明後日の納車となりました！

一日でも早く乗りたいところですが、今夜は間に合わなかったんです。
修理代金も予算内に納まり一安心♪

早く車でマイケル・ジャクソンを聴きたいです!!
独りで追悼します･･･。
私を洋楽の世界へ誘ってくれたＭＪ。
追悼番組は涙ながらに見入っていました。



嬉しいんだか悲しいんだか･･･。
はっきりしなくてすみません!!

土曜日にＤラーについでに寄ってみました。
エンジンはほとんど組み立てが終わってて、あと少しのところまできていました♪

予想以上に早かったし作業も丁寧なメカニックで一安心です。
置いてある部品や工具の整頓具合で何となく判りますよね！

あと一週間以内で納車されるでしょうから、エンジンの変化が楽しみです♪

当たりの馴染みやコンピューターの再学習とか有りますから、直ぐの性能アップは期待していませんが。

タイミングベルト自体はそれほど劣化してないようにも見えましたが、
納車後に古い部品を確認したいと思っています。

出費はありますが、早く帰ってきて欲しいです～！

今日の仕事帰りにＤラーに寄ってみました♪
新車で購入して以来、可愛がってきたエンジンの中身がどれくらい劣化しているものかを確かめました。

結論から言うと、極めて良好でした♪
カーボンの堆積は少なく、シリンダーヘッドの吸入口はほとんど閉ざされていませんでした♪
ＧＤＩエンジンの特性上、どうしてもカーボンの発生は多めでＥＧＲからの導入でインテークバルブにカーボンが溜まりやすいのです。

写真は２４時間メタルクリーンに漬け込んだ後なので更に綺麗になってます♪

シリンダーライナーも磨耗跡は無く、ツルツルでした♪
オイル管理が良くできたと自我自賛です。

クランクシャフト、コンロッド･メタルも目立った傷は無く良好でした♪

洗浄が済んで組み立て段階に入った頃にまた見学に行こうと思います！

愛車紹介→フォトギャラに掲載しています♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/472602/car/395985/1500924/photo.aspx

今夜、修理に出したＤラーから電話がありました。

『エンジンばらしたけど見に来る!?』って!?

なかなか作業が早いではありませんか!!

手が空いたときに作業するから･･･と言われてたから

帰り道に代車にガソリン満タンして来ちゃった～。

意外と早く仕上がるのかな♪

でも、ばらしてからのカーボン除去に手間がかかるんですよね～！

おそらく洗浄剤に１日漬け込むのかな。

明日の仕事帰りに見てきま～す♪