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今日は念願の
サクラムを装着しにEXさんへ！
装着まで半年かかっちゃいました。。。



価格がもう少しお安いといいのですが、
ものを見ちゃうとしょうがないかと・・・・

明日は首都高も走って焼きをいれよっと♪

今日はそのほかいろいろ弄りました。
例のmini&miniさんお勧めの
UFSも装着完了、


そしてエンジオイルも
入れ替え、さらにさらにワコーズの501も

あわせて投入しちゃいました！

あ～、散在散在！！

＊mini&miniさんお付き合いありがとうございました！
　でもまた素敵なアイテムごにょしちゃいましたね♪

そういえば先日Dで
2010年の卓上用ミニカレンダーをいただきました。

中の画像がもう少し新鮮だといいのに・・・・



机に置こうかな。。。

＊写真ボケボケですいません・・・

先日のブログでインテークバルｼﾞの熱害による
凹みをご紹介しましたが
本日交換にDに出向きました。

まず、交換バルジの裏ビス状態《6箇所で留まっている）です。
今後の対策として
上側中央のビスを止めないでの
装着をしました。
では、

交換前の状況



そして
After　
＊上空の電線がうるさくてすいません！

凹みが収まりつらいちとなりました。（当然か）
この段階はグラデステッカーは装着されていません！

しかし、しかし、よく見ると。。。。
バルジの後塗装がボディのチョコより濃いではありませんか・・・（涙）


ということで、改めて日程設定し塗装しなおしとなりました・・・・
（濃い目が迫力あってこれはこれでもいいかと。。。思ったりも・・・）

結局再塗装になりますがグラデステッカーは
貼り込みました！！



皆さんもこのクレーム対応には十分にボディーカラーとの
あわせにご注意ください！

結局インテークバルジの歪み(凹み）は進行
しちゃいました！




熱対策用で遮熱板も付けたのですが
ターボ熱はそれ以上なんでしょうね。。。。

何とか我慢していましたが
結局担当Dにクレーム交換をお願い致しました。

このバルジはまずはボディー同色で塗装した上で
交換とのこと。

ただ当方のバルジには○ーヤンさんの
グラデステッカーが2か所かぶっているので
今回このバルジ交換用にその部分の
ステッカーを○ーヤンさんにお願いしました。

ということで、近々交換することとなります。

ただ、そこで○ーヤンさんから特別アドバイスを
いただきました。

それは、バルジは8か所くらいのにビスで留っているそうですが
交換時にフロントウインドウ側（歪みが出てくる側）の2か所の
ビスを留めずに装着することで
再度の熱害による歪みが生じないとのこと。
つまり、この2か所のビスを留めることにより
熱を吸収した部材の膨張の逃げ場が
なくなり歪みを生じさせせるそうです。

今後、対応される皆さんもぜひお試しを！