サベルト５点式シートベルト装着・シートレール加工

何をどうやってもズレてくる４点式シートベルトのバックル。

現役スーパーGT（GT300ウェッズIS350）のメカをやっている菱木レーシングhttp://minkara.carview.co.jp/userid/472725/spot/429195/に行って相談して５点式に変更する事にしました。

レースでは当たり前すぎる常識だそうです！



まずは股下ベルトを通す為のステーを作ります。

レカロ純正シートレールの左右に渡してボルト固定。
この部分は大した荷重掛からないのでコレで充分との事です。

997・987用レカロ純正シートレールの欠点？

シートベルトのメーカーによっては画像中央部のステー（丸穴）に腰ベルトを装着すると、長さ調節用バックルとシートの通し穴が干渉してしまいます。

それを避ける為にステーを追加します。

溶接跡部以降、すべて菱木レーシングのワンオフです。
スチールのＬ型アングルを元にすべて溶接留め仕上げ。

なるべく腰ベルトの左右取り付け位置を同じにする為に延長ステーは長くしたい所ですが、ケイマンのフロアは尻上りになっています。

そこでフロアに接する面をナナメにカット＞再溶接して補強という非常に手間の掛かる事をしています。

別アングルから。

少し尻上りになっているのが確認できます。

シートベルトは「事故っても絶対に外れない」事が重要です！

その点で疑問を挟まずにいられない簡易ステー等で装着するショップが多い事に恐怖を覚えます。

皆さんもこういった部分を疎かにするショップだけには行かないようにしてください。