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へたのよこずき日記（ラルーの備忘録）

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2013年04月19日 イイね！

Mrワゴンに乗ってみた

Mrワゴンに乗ってみた週末のツーリングに備えて主治医のところで12ケ月点検中のスマ夫の代車としてミスターワゴンことMRワゴンを借りて乗ってます♪



先月スピスタ点検の時も新古車のワゴンRでしたが今回も新古車でラッキーな感じ(^O^)

ＭＲワゴンって特に気にしたことが無かったのでワゴンRと同じだと思ってましたが、走ってみるとこちらの方がフワフワ感が少ない気がするけど気のせい？個人的にはこちらの方が好みですね～

そしてインテリアも質感高くてモダンな感じ


インテリア最大のウリのタッチパネル式オーディオは残念ながら操作性イマイチ、と言うより危険でないですかねこれ？
「走行中に目視が必要」な時点で個人的にはあり得ない選択です(>_<)
ただ標準状態でバックモニターが付いている点はいいですね～


それにしても最新の軽はやっぱり良く出来てます、広くて静かで冷暖房完備、良く走りますしね～
これ一台あればホントに生活に困ることは無いでしょう、趣味＝クルマで無いならですが（笑）

さてさて目下の問題はスマ夫の点検が終わってないってこと
明日のツーリングは路面状態が悪そうだったのでスマ夫で行こうと思ってたんですよね～
いっそこのまま代車で行っちゃおうかな？（笑）
Posted at 2013/04/19 19:14:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2013年04月16日 イイね！

スマ夫変態仕様になる

スマ夫変態仕様になる本格的なツーリングシーズンに備えてスマ夫を変態仕様・・・、スピスタでもやったことがある助手席シート外しです(^O^)

いや～、やっぱり室内が一気に広くなりますね♪まるで別のクルマみたい（笑）

実はスマ夫のシートは非常に出来が良いので足を付けて室内用で使いましょうかね～


さて、これで自転車・携行缶・その他諸々の荷物を積載して出撃できますな(^O^)
Posted at 2013/04/16 20:14:42 | コメント(7) | トラックバック(0) | スマート | 日記
2013年04月13日 イイね！

新潟福島　様子見朝ドラに行ってみた

新潟福島　様子見朝ドラに行ってみた本格的なツーリングシーズンを前に雪解け確認の為に新潟～福島まで朝ドラしてきました～

今回は観光一切なし（ほとんどいつもだけど）で高速オンリー

関越＞北陸＞磐越＞東北＞北関東＞関越でクルッと回るお手軽コースです。

まずは関越トンネル手前で小休憩～
群馬側はもう雪ありません、これなら三国峠も行けるかも？


新潟側の山側はまだ雪残ってますね～
福島行きの山岳ルートはやっぱり5月以降かな




久しぶりに登場の携行缶、これさえあれば関東甲信越圏内は楽勝です♪


磐梯山にもまだ雪が残ってますね～、月末に3有料がホントに開通するのかな～
とりあえず磐越道の磐梯山ＳＡで早めの昼飯休憩


色々迷って選んだのは会津地鶏丼
うん、正解でした♪


今回のソフトは栗餅小豆ソフト(^O^)
ちゃんとした小豆が入っててソフトとよく合う！


高速ツーリングとしては少々距離走りませんでしたが春の交通安全週間中だし腹八分で帰っておきました♪
そして暖かくなると必ず起こる現象、フロント虫だらけ・・・

もちろん洗車して次回の出撃に備えたのは言うまでもありません（笑）
当然の様に携行缶も給油済みです（爆）

走行距離704.9キロ　燃費13.46キロ/Ｌ
ちなみに桜前線は群馬は赤城あたり、福島は郡山あたりでしたよ♪
Posted at 2013/04/13 18:02:46 | コメント(8) | トラックバック(0) | ツーリング・ドライブ・オフ | 日記
2013年04月10日 イイね！

軽く眼福

軽く眼福先日ご近所で見かけたアウディＲ8
もともと馬や牛のような派手な色気は無いクルマ（主観です）ですが、このスタイリングでこのカラーだと滋味で大人の雰囲気ですよね～


性能的には完全にスーパーカーですがこれなら家族やご近所の目を欺いて乗れるかも？

個人的にはスパイダーの方なら一台欲しいかも・・・
もちろん宝くじ当たったらだけど（笑）
Posted at 2013/04/10 22:30:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2013年04月08日 イイね！

VADって知ってます？

VADって知ってます？スロコンの取り付けを検討している時に見つけた怪しげグッズ、VAD(Voltage Adjusting Device)って知ってます？

スロットル信号整流装置との事ですが、レビューで見る限り結構評判良いんですよねこれ



汎用って言うのも中々好印象なので、スロコンがダメだった場合はオクで処分してこちらを購入しようかと検討してました。

んで取り付けにはアクセルポジションセンサーからの信号がどのように変化するのかを調べる必要があったので土日に黄色号の配線を使って確認をしてたんですよ

足元に潜り込んでこのコネクタを取るのは一苦労、シートかハンドルが外せないと高難度（主に姿勢的に）の作業です(-_-)

6極コネクタ配線内容　上から
茶　　　　　信号線1　全閉4.4Ｖ～3.1Ｖ全開
クリーム　電源線1　5Ｖ
黒　　　　　アース1
青緑　　　信号線2　全閉1.0Ｖ～3.6Ｖ全開
緑　　　　　電源線2　5Ｖ
黄　　　　　アース2

結果、スピスタの場合は二系統で変化電圧を見ると、信号線1がＰＮ式、信号線2がＮＰ式・・・
VADは信号がＰＮ、NP式用の二種類ありどちらが適合するのか謎だったのでメーカーさんに聞いてみると上下の電圧差が大きい方の方式の物を付けるのが基本、ただ方式が混在している場合は公式には適合不可との事でした(>_<)
またPN、ＮＰ式を両方取り付けた実績はあるとの事ですが流石に2台買うには高価過ぎ・・・
なかなか世の中上手く行かないものですね～、無理な姿勢で作業して筋肉痛になった甲斐がありません（笑）

う～ん、しかしコネクタとか同じだけどロータスの他の兄弟達（エリーゼ・エクシージ・ヨーロッパ）とかも同じなのかな～？
Posted at 2013/04/08 23:16:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | スピスタ | 日記
 
 

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