シルバーマンのブログ一覧

日産のデフをなんとか取り付くように加工の始まりです。

デフの位置を今までの所にしたいのでぶつかる所をバンバン切りましたよ。

本当はリア廻り･････パイプで組みたいなぁ～っ。

ご近所さんの有名なドリショップから頼まれ物の溶接をしましたよ。

車種は聞かなかったのでわかりませんがたぶんトヨタ系？マーク？かな？

車高を下げるとタイヤが上面に当たるらしく40mm短縮してMIGで仮止め持ってきてくれたので当社でTIG溶接です。

アップライトなので重要保安部品になりますので適当には溶接できませんので今回は特殊な溶棒でやりましたよ。

カイサキを10mm入れましたので良いでしょう。


鋳物系の溶接ではどの溶棒が合うかわかりませんので品物に少し溶接して溶接部のクラックや溶接のきわの引っ張りなどを注意して見ながら、何回かテストして溶棒を決めますので神経使います。年のせいか目が・・・・25倍ルーペで見ながらチェックしてるんですよ。まぁ～鋳物系は溶棒が4種類持っているんでナントカなちゃうんですがね。


違う車種のナックル短縮加工も次にたのまれたので、明日朝、時効硬化後のクラックチェックを確認して納品します。

1週間ぐらい前ににバラしたクランクケースです。

クランクケースが2分割のためアルミのステーを適当に製作したのでばらしやすくなりましたよ。

結構、小技使ってるのであまり肝心な画像は･･････

まぁ～手でこねた人じゃないと･････わからんって･･･ねぇ･･･

フゥ～ン･･････って感じで見てくださいな。

うれしいことにみんカラを見てオーダーが来ましたよ。

サックと作りました。

取り付けB/Kは下面でも横でもOKなんですね～。

フィッテング早く来ないかなぁ～。

リアはヤンナッテしまいました。

抜きのカッテングシートがショボくってズクズクになってしまいやり直しです。

細い筆で25倍の虫眼鏡を使っての手書きですよ。

参りました。もう頼まないでくださいね。