シルバーマンのブログ一覧

私のお気に入り溶接トーチなんですが、いやぁ～すばらしい！っす。

TIGCONって言う商品で指先で電流をコントロール出来ちゃうんですよ。

溶け込みを自在に調整でき、徐々に電流を絞れるのでピンホールを気にせず一気にいけるので感動もんです。

メーカーはたしか大阪のハイドさんっていう会社で開発した物です。

溶接を経験している方だとわかると思うんですが、いろいろな意味で終わりがないと言うか、日々勉強だぁなんて思ってやってると思うけど、私はTIGCONで溶接感が変わったんです。　あと裏ビードも均一になるんですよ････これが。

私の使っているトーチはSPEEDWEYのやつを使ってますが何でも付いちゃうらしいんで、ネットでTIGCONって検索しちゃってください。

あっ、　TIGCONの営業しちゃいましたかね～。

1年ぶりにアルミ板を丸めましたよ。

夢中でやっていて気がついたら溶接してしまいました。

2～3ヶ続けて作れば調子出てくるんだけどなぁ～。

あと下のフタを手板金でRにしよ。

昨日、アップしたんですがメンテナンス中でやはりアップ出来てなかった。

バイクエンジンはパーツ待ち、部品は加工屋へで、スワップエンジン仕事を再開してますよ。

以前、機械加工屋で製作したコレクター部材を引っ張り出しての製作です。

3本ローラーが無いので手で丸めます。

剛性のない安い3本ローラーは丸める材料が板厚と幅があると全然ダメなので手板金でやってます。

明日でも画像をアップしますね。けっこうアイデアだけで丸まるんですよ・・・・これが。

去年はクランクケースをばらす時、作業台でゴロゴロひっくり返していたのでボルトのトルクがかけづらく、苦労していたので今回はアルミの追加ステーを製作してエンジン台で全バラできるようにしました。
クランクケースが2分割なんでメタルの測定がラクかな？

今日3次元CADソフトの商社の人が来てくれていろいろデモしてくれましたよ。
見てると欲しくなっちゃうね～。
がんばって仕事しよっ。
3次元の画像を撮ったつもりが写ってなくガッカリでした。

エンジンスタンドにエンジンを固定しました。

気に入ったエンジンスタンドがないので1年ぐらい前に製作した物です。

ウォームギヤでらくらく回ります。剛性があるのでバルタイ取る時プルプルせずかなりのお気に入りですよ。

RBや２Jも楽勝ッス！

これから頑張ってエンジンバラシます。