プリパルのブログ一覧

こんばんは。

久々に携帯からブログを編集するのに四苦八苦している、プリパルです。

さて、ここ数ヶ月　とにかくパルサーが壊れまくっています。



ひと月前には燃料ポンプご臨終。三角停止板は家族がN13型を購入した時の愛車セットのモノですw



復活後、法務局に向かう途中で再び、路上停車！この時はデスビを交換してます。。そして、交換後、ディーラーにクルマを取りに行った際に整備担当者がクルマを回してくれるのを待っていると、、サービス工場内のボクのクルマの回りに人が集まり出してます。。

何事？？と思っていると、エンジンチェックランプが点灯していると。故障診断機によると、エアフロでした。


この時点で工場長は焦りまくってますけど、『古いクルマですからね。まぁ、仕方ないですよね。』と言いながら代車をお借りして帰路に着きました。



ところが、エアフロ。製造廃止部品だったので簡易修理して戻ってきています。『普段乗りには使用しない方が良いですよ』と言われてしまったので、とりあえず低価格路線の中古車を探しましょう♫


と言う事でこんなクルマを契約してきました。



今までの低価格路線の中古車選びも失敗の数々だったので今回も1年乗れないのではないかと心配しておりますが、本体価格の8割までの修理代は距離無制限の保証で直してもらいましょう！


何故か嫁の了承が出るので車検時にはパワステホースの交換も依頼してボーナス時の日産カードの支払いは恐ろしくはありますがw


こんな近況ではありますが、GA16DEのエアフロ探しておりますので『ここの解体屋さんにあるよ』など教えていただけたら、ポンコツのMG33Sで現れると思います。以上、パルサー生存報告でした！

こんばんは。


インパルエアロを装着した、シルフィを見掛けた事がないので一度　拝見したいと思う、プリパルです。

あれ、全部装着すると大変な金額になってしまいますね。。



タイトル通り、年末からのパルサー色々と・・・・・・。




年末に修理から戻って来ていた、白い方のパルサーを喜び勇んで乗っているとスピンドルグリルの某高級車に追突されまして、、




追突軽減ブレーキが装備されていても、油断してはいけない事が良く解る出来事ですね！


で、年末から年始にかけて快適な代車に乗っていたのですが、冬用タイヤを装備していないレンタカーだったのでアベメーラ君が遊びに来ていても活躍せずｗｗｗ



グレードは、X-Vセレクションのようです。平成22年式でしたが、既にパワーウィンドウのオート機能が壊れておりました・・・。





そして、数日前に綺麗になって戻ってきました！！普段乗りのクルマが追突されると、修復歴が気になってしまって仕方ないですが、この年式だと修理自体をしてくれるのかが心配になってしまいますね。。



なんで、白い方を乗っていたかと言いますと少ない冬某茄子でシルバーのパルサーセカンドインパクト（？）中だったわけで。。

やっぱり、AT車だとブレーキの効きが悪いよねー。なんて思っていたら、リアブレーキがほとんど効いていなかったようで（汗。


ブレーキマスターシリンダとリアホイールシリンダの交換。




パワステも最近、重いような気がしていたら・・・。パワステオイルが空っぽｗｗｗ




ラックをリビルト品に交換して貰いました。。メーカーに在庫のある、新品と交換だとワタクシの某茄子では足りませんｗｗｗ


さて、パルサーに掛かり過ぎたのでシルフィやセレナは当分、触れませんね。。

こんばんは。


今の時点で「次回の車検、いくら掛かるんだろう・・・。」と心配になっている、プリパルです。。


そろそろ、パルサーリフレッシュ計画第3弾を計画しないといけないかも知れません。今、怪しいのがパワステリンケージ、発電機、ブレーキマスターシリンダー・・・。気が付いているものだけでこれだけありますｗｗｗ




と言うことで、代車をお借りしていました。




中々、良いクルマですね。。





メーター内の液晶画面にボクが必要とする情報は表示されますし、燃費も極悪では無さそうです（燃費計11.9Km/L）。



と言うことで市内をちょっと、回ってみましたｗｗｗ




チェリーバネットGL、この頃のチェリー店、サニー店向けはA12型だったと思います。。


次にサニーバネットの放置車を見に行ったら、処分されていました・・・。残念！！


続いて、近所のバネットラルゴです。





元教員のお爺ちゃんが所有していた、ラルゴ。趣味がクルマとカメラなんで今でもそこそこ綺麗です。。もう、放置されてから10年以上は経過しているんですがね・・・。






※NV200バネットは、M20型なんですね。安心のC2♯型じゃなかった・・・。

10月20日　あめ


うちのぱる君はでんそうひんがことごとく、こわれます。


まえまえから、あやしいとはおもっていましたがイマイチ　げんいんがわかりません。

すいおんスイッチ、すいおんセンサー、、、いろいろこうかんしても直りません。

わからない時はげんてんにもどりましょう。


1,でんあつがあんていしない。

2,でんきをおおく使うとこばかりがこわれる。

3,熱線などもしぜんにオフになる。。。







やっぱり、これですか？！


溶けてますｗｗｗ


家に戻ってから、シルバーのパルサーも確認しましたが・・・。





こちらも危なそうです。


ボクのクルマは本当に使えないですね。さて、どうしようｗ










※世の中の数少ないパルサーマニア向け資料




日本向けには装備がない時計ですが、国内流用は無さそうですね。




1989モデル　SLX（日本仕様ではJ1相当）




1989モデル　LX（日本仕様では1500M1相当）




1989モデル　諸元表

全長、全幅から推定すると国内モデルと相違ないのでモールなどの変更はないと思われます。


但し、材質などは異なる場合があるので参考レベルでお願いします！

　こんばんは。


　今年も大嫌いな季節がやって来てしまいました。皆様、元気に過ごされていますでしょうか？


　ワタクシ？車内は年中、25℃のオートでエアコン稼働でございますｗｗｗ


　こんな使い方だから、昨年からエアコンばかりが壊れるわけで白いパルサーもエアコン修理致しました。

　シルバーのパルサーの方を修理した際には、今後もR12を使い続けるのは難があるのでR134への変換も考慮するように勧められましたが・・・。


　効きが悪くなる方が嫌ですよね？？




　あっ、書き忘れていますがちゃんと発電機も修理したんで当分は安心です！！






　と強がってはいるものの、とにかく壊れるのでワタクシの少ない夏茄子が全額飛んでいった模様。



　しばらく、大人しくしていますｗｗｗ